SC車種 裝1/8大腳胎 會重拖嗎?

台南老黃

謝謝保貴意見
我有裝馬達散熱風散，雖然散熱工作做足，但持續過度負載情形下，馬達會傷到嗎？若是換四級馬達會不會比較好一點呢？
另請教避震設計問題，前避震長短有何影響呢？

[ 本帖最後由 台南老黃 於 2012年10月26日 01:50 AM 編輯 ]

birkicch

換四極馬達一定會比較好一點

最好是換四極加長型的，目前比較確定是四極加長型的大概只有castlle 1415那一棵

一般的3674扭力不會比3656好，又重，但是線性比較好，不過如果是玩大腳胎，線性就不是很重要了

還是建議最多裝1/10 競卡胎就好，鴻諾的傳動齒系聽說沒有禾寶耐用，太勉強就怕常修車

齒比配的好，散熱就只是做保險的，齒比配不好，電變跟馬達都要小心了

birkicch

補充一下

在露天也有一些四極馬達，也有比較長的，可以搜尋一下

好像是tank power還有leopard的牌子

kv值低的可以合你的需求上4s

artlesstw

原帖由 台南老黃 於 2012年10月26日 01:46 AM 發表

另請教避震設計問題，前避震長短有何影響呢？ ...

我也想了解避震器行程長短的影響
最近入手的tt-10設計就是前短後長
不知道這樣的設計有何好處
我打算購入sc的前蝴蝶架將前面也改為與後避震器一樣長的。

birkicch

千萬不要啊！

換了不是蝴蝶版彎就是差速盒裂

10sc因為遇到撞擊有前防撞版跟車殼先緩衝，這樣都會彎了

你看看TT10有什麼

一般偏向競速的車前避震都會比較短，大腳就會前後一樣長

至於原因是什麼，我想可能跟車頭的穩定度有關吧！等版上的高手來解惑

台南老黃

避震行程長短
經查詢後，有一解答
台灣SC比賽偏競速(比快)，所以前避震短，車頭較穩，也較不易晃動，猶如 birkicch大大所說的穩定度關係
國外SC比賽偏跑跳技巧，跳台較多，所以避震較長，可避免高跳躍後，前面撞擊地面力道過大，所以避震較長，各有優缺點，給各位同好參考囉!