SC車種 裝1/8大腳胎 會重拖嗎?

台南老黃

謝謝您的解釋
馬達分類好複雜！到現在還是不是很了解，爬文後還是不太清楚！
我還以為550馬達比較大...
現在想想，爽胚真的是需要付出代價！
3674算是高轉速馬達嗎？我配15齒會不會負載過度呢？
我還有另一顆3674 2350kv ，這3674是怎麼分辨等級呢？

俗頭

你還有一個問題沒有考慮進去
就是裝大腳胎之後
轉向時會不會打到車身
如果會打到
就必須買加寬器
延長寬度

一般暴力一點的馬達
前輪都容易甩成大餅
這點要注意

還有
短卡因為都是全罩式的車殼
甩大餅也是會磨到車殼的

[ 本帖最後由 俗頭 於 2012年10月26日 12:50 AM 編輯 ]

台南老黃

謝謝您的解釋
轉向目前1/10大腳胎不會卡住，但經您一說，剛剛一測量
若是裝上1/8大腳胎（直徑17cm）肯定轉向卡住！
還有您提到的大餅...如果轉彎時甩大餅肯定卡...因為正常胎型轉向後與底盤距離約1cm（沒外八狀態下）
車殼我已加工過，正常胎型不會卡到，但變大餅
會入手SC是因為擬真殼，又想玩破路性佳的大腳，所以才選擇SC
最終我還是被車玩了

俗頭

這也是沒辦法的事情
現在電裝設計越來越強悍
像我用好盈SCT PRO 120A+3656 4000KV
上三S不裝車殼起步可以抬頭
裝了車殼之後
常常都會聽到大餅磨車殼的聲音
我還是用一般正常的短卡專用胎

老大如果換成大腳胎
估計會更嚴重

俗頭

另外
如果要裝大腳胎
通常是必須降齒比的
比如原先15T
大多都是2T降
也就是說15T降到13T
然後摸馬達溫度
如果玩沒幾分鐘就非常燙手
甚至電變也會很熱
電池也是
那就表示負載過大
從13T繼續往下降到11T
直到馬達溫度在容許範圍內

就準確的方式就是用測溫槍測試
畢竟手摸的耐熱值大約50度就受不了了
可是50度對馬達來說算"低溫"
通常馬達裡面的漆包線可耐熱到200度
只是我們大多沒玩到這種瘋狂溫度
全油門瞬間煞車載全油門重複數次
來測馬達溫度
測量值80-90度
如果在五分多鐘都算OK
就表示這齒比搭配算不錯
如果超過100多度就屬過熱
必須降齒比

換大腳胎沒有固定的公式
反正只要馬達長時間不要處於高熱狀態
就算通過測試了

還有
有些人不想降太多齒比去犧牲尾速
裝散熱片+散熱馬達
也是能讓馬達有效降低一些溫度的

[ 本帖最後由 俗頭 於 2012年10月26日 01:35 AM 編輯 ]

台南老黃

我現在玩車算是還沒爽到，就被打臉了！
還好有上來請益，要不然我肯定被車玩更大！