V1.3動力鋰聚合物電池要如何選購要如何知道有沒有灌水？

etspage1

放電電流? 放電電壓才是重點 ... 這不是恆壓輸出的產品。
只有維持放電電壓，才能達成更高的電流。
電壓下降過快，導致馬達已經達到電池轉速，即無法繼續累加電流。

靜態內阻跟動態內阻的差異性不會太大，電池靜態內阻小的，動態內阻當然也不過太低，只是現在靜態內阻已經低到量測無法精準了。

現在號稱6000mAh的電池，有哪一位先進再正常使用狀態下，放到5800mAh的? 電池供應商提供的容量是以1C測試還是0.1C?
在RC世界裏面，對電池真正放電電流線性為何?
這些東西都沒法取得，但只知道，電池標識的C數每間都在灌水 ...

leio

有看過的原廠電池都是用0.2C做容量測試，其中差異是截止電壓，目前有看到2.8V的，但是我實測後～～～～是放不到標示容量外加電池受傷，白白的測試死電池。
如果有大大願意提供電池測試，可以跟小弟聯絡︿︿

[ 本帖最後由 leio 於 2012年10月24日 01:49 AM 編輯 ]

HOHNA

原帖由 etspage1 於 2012年10月22日 01:26 PM 發表
放電電流? 放電電壓才是重點 ... 這不是恆壓輸出的產品。
只有維持放電電壓，才能達成更高的電流。
電壓下降過快，導致馬達已經達到電池轉速，即無法繼續累加電流。

靜態內阻跟動態內阻的差異性不會太大，電池靜態內阻小的， ...

關於6000mah沒有辦法放到5800mah，我沒試過
但富力美 5000mah 我有補電補過50XX，3.0V=>4.2V
Eagle Racing 6000mah 3.7V=>4.2V 補電52XX，再往下放應該有機會
參考參考

etspage1

但實際上車跑的電池 .... 6000mAh 60c 跟一些新出的6800mAh 60C以上的電池，老實說除了電池該拆封使用的前10次 ...(偏偏有些人就說這10次要"活化"，把電池最巔峰的狀態獻給了充電器)

其實當電池過了巔峰的那段時間後，競速車在用的電池的可用容量通常都剩下標稱容量的60%上下， 使用狀況跟測試狀況根本無法吻合 ...有哪間廠商是友提供真正的 大電流放電下的電壓變化，以及容量，每間都是能灌多少就灌多少，放不到容量的車友都當作是正常的。

leio

充電多少很難去評估，如果有一棵爛電池充8000mA後才可放2000mA，那我會看實際的放電量。
拍賣有一些用充電數據來做容量的證明，這好比拿一個破水桶說，這水桶裝了一池的水，所以這水桶很大。。。。。。各位朋友你認為ㄋ？？

HOHNA

原帖由 leio 於 2012年10月25日 12:09 AM 發表
1、充電多少很難去評估，如果有一棵爛電池充8000mA後才可放2000mA，那我會看實際的放電量。
拍賣有一些用充電數據來做容量的證明，這好比拿一個破水桶說，這水桶裝了一池的水，所以這水桶很大。。。。。。各位朋友你認為ㄋ？？ ...
2、其實當電池過了巔峰的那段時間後，競速車在用的電池的可用容量通常都剩下標稱容量的60%上下， 使用狀況跟測試狀況根本無法吻合 ...有哪間廠商是友提供真正的 大電流放電下的電壓變化，以及容量，每間都是能灌多少就灌多少，放不到容量的車友都當作是正常的。

1、你的意思是說充電數據都不準?(枉費各大廠精心製作的功能)
那放電數據哩?難道8000破水桶放出8000也是破水桶?

2、60%? 是因為沒人想把自己1條1.2千的電池過放...
廠商灌水加減都會，但要說他只有60%容量是不對的，
放電達60%電池電壓約3.8V剛好約為保存電壓，
是因為我們自己不想再往下放，所以放不到容量真的是正常的，
如我之前說的6000mah放了52XX還有3.7V，這是我充電器的極限50W放電，
你有更好的裝備可以嘗試更高的放電，
除非你每次玩車都直接玩到3.0V，不然沒達到標示容量絕對是100%達不到的
大電流放電 你想要多大的電流? 1條電池看情況可玩5分~1小時多 看你馬達功耗跟手指頭怎麼玩，