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發表於 2013年4月9日 04:47 PM
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本帖最後由 a741124a 於 2013年4月9日 05:00 PM 編輯
anrybin 發表於 2013年4月9日 02:00 PM 
OK，謝謝CHAN大的回覆
我明天再試試看了，今天的飛行時間已經結束了
A大,關於鎖尾的問題，小弟提供一下我的意見。
小弟換過2顆主馬了，但尾馬到現在都沒換過，個人覺得尾馬很耐操!! 而依我個人的淺見:
鎖尾問題常常是因為震動所造成，而震動之來源有 橫軸歪、主獎重心or重量差異等等因素所影響，才造成鎖尾很不佳! 小弟我的方法就是手抓著機子，然後加油門到50-60%，用手去感覺是不是很不好抓!?(可以拿一對有壞損的主槳與一對新槳，抓著吹油門，就會很明白那有很大的差異) 正常的機子，這樣抓，手很輕鬆，而且可以感覺得到機子主獎轉的很穩定，而不正常時，手很明顯就感到機子主槳轉起來很不像同心圓，手會跟著一起微抖，很不好抓!
如果手抓機子感到是很不穩定的話，就可以從橫軸是否歪斜、是否有雙槳現象、兩大槳是否嚴重變形導致兩支的重量or重心差異太大、主軸是否歪斜、軸承是否擴孔 等等去找!
依小弟的經驗，我最常發生的就是 主軸歪斜、兩支槳不勻、橫軸變形(這些常常都是很細小，肉眼無法抓出，但一換新品差異馬上就感覺出來了)，常常摔機後，鎖尾開始有問題，我都是從這幾個地方開始抓，就能處理掉，尾馬都還沒換過，就好了!
這邊再補充一下，為何 兩槳變型、雙槳現象等會影響鎖尾呢?
=> 其實你可以試試看，兩手拿兩支相同的棒球棍 與 右手拿棒球棍，左手拿掃把，自己身體當軸心轉幾圈這樣比較，你就會很明顯的了解到兩槳的差異會嚴重影響旋轉時重心的穩定，所以機子反扭力會變得更大，導致鎖尾不佳! 更嚴重者會影響到陀螺儀的判斷，可能剛起飛，尾巴就不聽使喚了! |
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