WASP NANO CP 8249樓史上最強最美cm大無敵號現身

pigdennis

lsb1575 發表於 2013年4月9日 11:49 AM
如果飛行中有側風影響(由右往左吹),那機子一定是往左偏要靠手打舵穩住機子
如在此時你一直調長十字盤左邊 ...

感謝回覆，
我的確是在室內，但可能還是有風吧XD，
但！，如果排除風力問題，所以，我的調整方向是對的嗎？，就是說如果往左邊，就把左邊伺服器的拉桿調長，還是說，我應該是要把右邊伺服器的接桿調短？，哪個才是對的呢？

謝謝指教。

lsb1575

pigdennis 發表於 2013年4月9日 12:10 PM
感謝回覆，
我的確是在室內，但可能還是有風吧XD，
但！，如果排除風力問題，所以，我的調整方向是對的嗎 ...

當你左邊拉桿已調的太長,也可以將右邊拉桿調短,功用都一樣的!!

lsb1575

anrybin 發表於 2013年4月9日 10:44 AM
改善機子震動的問題後，試著換上緊一點的尾槳，結果還是不行
尾馬達是剛換新的，飛不到5趟的，飛完也不會 ...

A大
我也曾經換新尾馬達後產生推油門會甩尾約10~15度,然後當機子穩定停住後尾巴又鎖的好好的
如果這種情形是馬達本身問題,此時你再怎麼調控與機子也是沒幫助的!!
因這種空心杯尾馬達屬於大量生產的馬達,工廠會有所謂轉數誤差值約正負5%存在
我換新的那顆尾馬達就可能是屬於-5%的,所以馬達本身轉數就比正常的低,當你裝上機子飛行時推油門當時陀螺儀瞬間也下達尾馬達瞬間提速指令,但尾馬達本身轉速有點不足時,就會產生小甩尾情形!!
如拿到的馬達轉速剛好+5%的停旋時就會有稍微往順時鐘偏的情形!!
以上提供給大家參考參考!!

chan.chenhao

anrybin 發表於 2013年4月9日 10:44 AM
之前油門&pitch的值是
0 25 50 75 100，35 40 45 55 65
油門65%起飛
現在油門&pitch的值改為
0 25 50 75 100，35 39 42 52 62
油門72%起飛

A大您好:
要讓鎖尾變得容易, 減少的是各點間的螺距變化. 讓負載變化變小.
[e.g. 45->55->65 (各點變化10 point) =>  45->52->59 (各點變化7 point)]
或許您可試試35 40 45 52 59 這樣的Normal螺距設定看看.  : )

又, 或許可將您的兩台機子交換零件測試能更快解決問題. (如, 直接交換主機板...)

anrybin

lsb1575 發表於 2013年4月9日 12:44 PM
A大
我也曾經換新尾馬達後產生推油門會甩尾約10~15度,然後當機子穩定停住後尾巴又鎖的好好的
如果這種情 ...

了解，感謝LSB大的回覆
我再試著調整PITCH看看
感覺切IDEL油門50%時，PITCH好像是+1~+2度
說實在的PITCH 0度 與 ±1~±2度的差別
我個人是看不太出來
但好像就會有那麼一點影響存在
調到最後都是差不多就好了
剩下的就交給雙手來處理，練練技術了啦

chan.chenhao

chad8318 發表於 2013年4月9日 11:27 AM
油門約70%即可起飛停懸,
隨電力下降,當油門慢慢補到92%~93%才能停懸時,

chad大您好:
若在Normal模式下, 油門由70->92~93才可停懸, 可能電池會過放(四分鐘以上) or 主馬已衰退了吧(四分鐘以內)->小弟亂亂猜, 參考看看 : )