WASP NANO CP 8249樓史上最強最美cm大無敵號現身

chad8318

感謝L大熱心回覆......

其實我也試過是真的不影響飛行,
不過總是覺得有缺陷,
再來又怕自己笨手笨腳,
落地少了一層緩衝,
會直接傷害到機身零件....
因為我這台一號機已經換過一堆零件了,
加上腳架每次斷裂處都一模一樣,
因此更想找個徹底解決的方法,
前面有看到前輩分享自己製作的腳架,
無奈沒那功力..........哈哈哈 !!~

vincent1730

今天快中午太陽出來時，小弟又去了河濱公園試飛，基本上小弟對這台機子的性能是肯定的，但是小弟今天發現了一個問題，也許這是小弟每次到河濱公園玩時會失事的原因。
不知道該不該說是電池穩定度的問題，電池充滿電為4.2，在家中練習時，計時器設定為四分三十秒，油門50%開id昇空，只有練停懸下，就算超過這時間，降落後立即測量電池電壓都還有約3.91左右，如果是設四分鐘，幾乎降落後測電壓都是4.1~4.3左右。
而今天在河濱公園玩時，第一次設定三分鐘，油門50%開id昇空，有倒飛停懸個三次，想說第一架次就先練安全降落(這時候應該是約1分30秒)，結果在降落後測電壓(降落後約二十秒計時時間到)，電壓竟是3.90，沒錯，就是三點九零，我嚇了一跳。
為了確定電池用量的速度，接下來四顆電池都是以二分鐘計時，起飛立即空翻，回來要降落時都幾乎飛不回來，都是看著機子往下掉，然後加大油門力度，還是往地球表面去，最後都是關息火開關收場。
最後一次測試為原場白色電池，時間設定一分鐘，起飛馬上翻，倒飛一次後開始停懸準備降落，計時器還不到一分鐘，機子就沒力掉到草裡。測電壓為4.1，我想說就這樣吧今天玩到這，免得有戰損！(是的！今天第一架次安全起飛、降落，其它到草裡的，都是腳在下面，超耐摔的！)
回到家後再測白色的電池為4.1，我設計時器2分鐘，試一下機子定位有沒有跑掉(ok，都正常)，再測電壓為3.92。有一點我要說的是，公園飛時，我都是一個電池接著一顆，沒有讓機子休息很久，但我摸馬達並沒有很燙，這邊風大散熱也快。
那麼結論是什麼？是否只是要機子有「上下翻倒飛」就會非常的耗電呢？或是因為戶外風大才會造成這個...三分鐘不到就電池吃緊！如果有刷在這情形下，就耗電嚴重，那...無刷不就一昇空就準備降落？大家可以分享一下戶外飛的經驗談嗎？士官長大，可以分享一下你的心得嗎？你那風應是最大的！

[ 本帖最後由 vincent1730 於 2013年2月4日 12:34 PM 編輯 ]

vincent1730

原帖由 chad8318 於 2013年2月4日 12:51 AM 發表
感謝L大熱心回覆......

其實我也試過是真的不影響飛行,
不過總是覺得有缺陷,
再來又怕自己笨手笨腳,
落地少了一層緩衝,
會直接傷害到機身零件....
因為我這台一號機已經換過一堆零件了,
加上腳架每次斷裂處都 ...

c大，我可以肯定的跟你說，如果你是掉在草地上，幾乎是摔不壞的！但是軸承走位有時會發生，但一定都還飛得起來！

另外謝謝lsb1575大一直不壓其煩的傳授功力，真的如S大所說的，我的尾槳是裂開的，我忘了我上上戶外飛時摔裂，可是我想試看看能不能用，就沒給它換下來，現在又裂更大了，所以停懸時才會一直轉！

linci34000326

我覺得可能電壓錶有問題
電池只有240mAh
飛了4分半還有3.9V整個很不正常
更別說飛了4分鐘還有4.1V以上
鋰電池開路3.7V以上都還不算過放
建議拿不同的，或更精密的三用電表量測比較準

[ 本帖最後由 linci34000326 於 2013年2月4日 12:47 PM 編輯 ]

lsb1575

V大你的情形應該是主馬達衰退了不是電池問題!!
我前一顆主馬達經過約120趟左右飛行後一般航道竟然飛不到2分半,然後換顆新的馬達時間一樣又回到4分鐘,所以V大你得主馬達應該是要退休的時候了!!

vincent1730

原帖由 linci34000326 於 2013年2月4日 12:45 PM 發表
我覺得可能電壓錶有問題
飛了4分半還有3.9V整個很不正常
更別說飛了4分鐘還有4.1V以上
鋰電池開路3.7V以上都還不算過放
建議拿不同的，或更精密的三用電表量測比較準 ...

我想應該是沒問題，因為這個電壓測計，是很簡單的設計，還有室內飛，幾乎不太需要大馬力。