WASP NANO CP 8249樓史上最強最美cm大無敵號現身

lsb1575

冰大你把小紅拍的這麼美可惜官網彩色槳還沒開賣不然更美,真讓人流口水~哈哈~我早已有了毒不到我!!

skybmw5668s99

哈哈...遙控器設定就聽d大前輩的準沒錯..感謝您的分享..趕快記下來...

davidlitmanen

回復 3626樓 chan.chenhao 的帖子
gyro正是無副翼打舵的重點，舵量對應到幾分角度幾分速度都是gyro在決定。所以應該不可能出現"沒有gyro介入乾淨的舵量控制"這種事情。至於EXP正負的事情看來您還是問原廠吧~

回復 3626樓 skybmw5668s99 的帖子
小弟只是分享客觀的事實，沒什麼好參考的啦
不過經由幾次經驗之後，比較能夠理解大D/R大EXP這種設定到底是怎麼一回事。主要是像nano CPX這機它的物理特性就是飄，你的舵量不小一點反應會太快難控制；但舵量不大又無法利用它飄的特性快速翻滾或是3D。所以要求一個大的EXP。它就像兩段式D/R，小舵量對應到一個斜率，大舵量又對應到另一個斜率。而且我經過計算發現，EXP要大到一個程度，才會有一個很明顯的轉折，若是EXP設得小了這個轉折並不明顯，整條曲線是連續在變化的。

但我並不覺得這樣的大DR大EXP適合用在每一台機子上，以下舉兩種不適用的情形:

1. 有副翼或使用比較重槳的無副翼:它的翻滾極限並不是舵量變大就會變快，而是被物理特性所局限住，所以後段的大斜率變化根本沒有效果。
2. 對舵量有反應的區間落在非線性區域。有的機種如果你的EXP設得太大，小舵量其實沒反應，到了轉折區才開始有反應。但轉折區其實很難操舵，因為它線性很差；一點點的曲線變化可能有幫助操舵，但區率變化太大其實很難操縱，容易左左右右不停微調難以平衡。

[ 本帖最後由 davidlitmanen 於 2013年2月1日 03:43 PM 編輯 ]

skybmw5668s99

哪裡..哪裡您跟c大的交流.讓我們這些新手如獲至寶呢 ..真的很感謝幾位大大的指導服持..否則我大概又玩不下去了喔... 以前不懂電腦.都自己閉門造車.如今有前輩們的加持..哈哈讓我真的可以學無止盡了..讚啦!

冰漓雨

原帖由 lsb1575 於 2013年2月1日 02:34 PM 發表
冰大你把小紅拍的這麼美可惜官網彩色槳還沒開賣不然更美,真讓人流口水~哈哈~我早已有了毒不到我!!

手機隨手拍而已,現醜了
敝人戶外飛的環境背景都有綠色,現在應該會好辨識很多
不過近幾週都飛到黃昏,最後都變成灰黑色啦 哈哈(fb社團活動不只直升機,所以不是一台飛一整天啦)

lsb1575

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