WASP NANO CP 8249樓史上最強最美cm大無敵號現身

lsb1575

大大其實數據怎麼搭配並無絕對值,只要個人覺得操控起來適合自己的手感最重要啦!!

chan.chenhao

其實是想弄懂一些觀念, 這樣調整起來才會有所依據...

因701控功能較簡化, 習慣用的大小舵切換在701上就沒有, 所以會希望能調出一中央點平緩, 兩邊動作快理論上易翻的舵動曲線...
本來想學ej大的DR:125/Exp:50 Setting 來個DR:100/Exp:50的, 不過折損幾個Servo後, 目前DR也只開到75就不敢再上去了...

改天去官網留言問看看好了...

[ 本帖最後由 chan.chenhao 於 2013年1月31日 11:59 PM 編輯 ]

lsb1575

C大,D/R 75 EXP -50 讓你感覺拉不動其實是錯覺應該是舵機反應變慢了,大大你可試著打舵後稍微停頓一下搖桿不要馬上回中,機子還是會往你打舵的方向移動只是有時間落差!!
也可以試試將D/R降至45~50 EXP維持-50,打舵看機子移動反應時間落差,你就可以知道答案!!
SKTARTEC的控D/R值設的越大EXP值也要相對提高,不然有一種打舵跟不上的感覺,舉例原廠D/R 50 EXP 0 機子飛起來是適中,因舵的行程不大所以機子反映落差看起來就不會那麼明顯的,就像你D/R設75 EXP -50 落差值超過100 就會感覺明明打舵機子為什麼拉不動呢!!
以上為個人使用粗淺的心得,如有誤煩請更正嘿!!謝謝!!

[ 本帖最後由 lsb1575 於 2013年2月1日 10:15 AM 編輯 ]

chan.chenhao

L大, 小弟是DR:75 , Exp:50的那個方向拉不動啦...

小弟實驗時的設定為 (感度皆為2點)
Case 1:DR:75 / 75, Exp:-50/-50, 無明顯感覺
Case 2:DR:75 / 75, Exp:50/50, 無明顯感覺
Case 3:DR:75 / 75, Exp:-50/50, 明顯感覺前後可控(-50), 左右不可控(50)
Case 4:DR:75 / 75, Exp:50/-50, 明顯感覺前後不可控(50), 左右可控(-50)
(Case 1/2會無感可能為測試時間短 & 人腦自動補舵吧?? or 混入Gyro修正??)

會做這樣的測試主要是想確認Exp + / - 的影響...
再請L大及各位飛友幫小弟看看這樣的測試有何盲點囉, 感恩

個人平常練習時的設定為
紅燈,感度2點, DR:75/75/60, Exp:20/20/30

[ 本帖最後由 chan.chenhao 於 2013年2月1日 10:42 AM 編輯 ]

lsb1575

3:D/R75/75 EXP-50/50 明顯感覺前後可控制(-50),左右不可控制(+50)
我就這項跟C大解釋 控的D/R 1 是副翼(左右)伺服機調整,D/R 2 是升降(前後)伺服機調整,D/R 4 是方向伺服機的調整,EXP 的調整同D/R!!
所以大大你把前後左右伺服機調整位置搞混,就上面你調整EXP:-50/+50 應該是機子左右反應超慢,機子前後控制是正常的啦!!

[ 本帖最後由 lsb1575 於 2013年2月1日 11:00 AM 編輯 ]

chan.chenhao

L大, 收到, 小弟701上CH1(副翼)/2(升降)搞混了, 回家立馬改為-20/-20/-30看看...

只是小弟先前一路從DR:40練上去, 每次都是覺得Exp為正時,數值小停懸舵動量大,數值大停懸舵動量小, 一直玩到DR:90, Exp:50, 後因Servo事件才又降為DR:75, Exp:20, 尾舵方面也是覺得Exp:30比Exp:0動的慢...
(e.g DR:40/Exp:0 升至DR:60/Exp:0時, 無法控制機子, 需修改為DR:60/Exp:20才能控制的住)

本來推想還有一個可能是701的Exp +/- 皆為中央平滑曲線, 但自己的測試又推翻了這個可能... Exp理論上跟CH 是否反向應也無關係...

等實機測一段時間後再來Update好了, 感恩...