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樓主 |
發表於 2012年12月9日 08:15 PM
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回復 1990樓 chad8318 的帖子
大大你好,以下為個人粗淺的調機法希望對你有幫助
1.機子平放對頻後,先確認十字盤前後左右是否有水平(與主軸呈90度),確認時機子要一直平放於桌面,如沒有請調整伺服機拉桿將十字盤調至水平位置
2.調整螺距角度中立點,油門推至50%然後將IDLE開關往下撥,從側面檢視大槳角度是否為水平0度,如沒有要調整螺距拉桿的長短將大槳調至水平位置,注意兩支螺桿一定要依樣長度,不然會造成兩支槳螺距角度不同,機子飛起來會有晃動的情形,還有一點如螺距拉桿調的太長感覺拉桿頭有一點搖晃不緊時(飛行中容易噴掉拉桿頭),請將拉桿頭鎖回一圈後把旋翼頭的位置再往下移一點,重新檢視大槳角度調整一次(注意!!調整完後請記得將IDLE開關撥回正飛模式,以免發生危險喔!!)
3.升空測試調機,機子升空前請再次確認搖桿與伺服機的動作是否正確,先提醒一下十字盤調到水平狀態並不代表機子 起飛後就不偏移,因每台機子或多或少有些不一樣的癖性,會往某些方向偏移,初步升空調機高度不要高約30公分就OK,機子起飛後在機子控制住後,稍微將雙手拇指放開檢視機子的偏移,如有某方向偏移請馬上降落做十字盤拉桿反向調整,直至機子不會偏移或很慢偏移,慢速偏移可用控上的微調扭做反向微調即可
4.當機子可穩定停旋後,經幾次飛行後可依操控手感調整D/R EXP 值來符合自己對操控的需求
5.小機子對起飛時轉速的調整也相當重要,如機子低於油門60%就起飛可能會因為轉速稍嫌不足,停旋時機子比較有漂移的現象,這台小機子個人覺得約65%左右機子才起飛,操控性較優
以上為個人粗淺調機法,並非絕對如有不足還望飛友補充一下嘿!!
[ 本帖最後由 lsb1575 於 2012年12月9日 10:59 PM 編輯 ] |
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樓主: lsb1575
發表於 2012年12月9日 04:12 PM
(4)尾馬達紅黑線接錯,人家我師A是說如有更換(焊接)尾馬達後線色需紅對黑,我聽成尾馬線插到機板要紅隊黑....錯錯..除了以上4點師A還教我如何調拉桿.要怎樣看正負螺距..陀螺儀感度修正...等等種種小細節,讓我對3軸無副翼的小6有了新的體認,還有師A自己的小6飛行,我沒影片可PO實在是一大遺憾!不然的話昨晚飛一顆3分鐘,光看起飛跟停懸機子得穩定度都沒有飄的現象,而且尾翼直直像一根子不會搖不會晃,乖乖的,自懸起來很順又靈巧,可惜師A現階段只飛航道訓練,不過要練倒飛的練習架準備要做了,(雞絲)他都傳便便了,相信很快就會見到他練倒飛3D了!小弟報告到此.....再次感恩兩位C大與恩師及各位大大的協助...感謝再感謝!
