WASP NANO CP 8249樓史上最強最美cm大無敵號現身

cm767821

原帖由 lsb1575 於 2012年12月7日 02:36 AM 發表
會甩尾除調控的陀螺儀感度,還要螺距曲線與油門曲線+機子本身螺距角度設定,都有關連性的!!
第一先要先確認機子螺距設定沒問題(角度是否有過大,機子太早起飛的情形),再來就要細調螺距曲線與油門曲線的搭配改變,讓機子 ...

是在已飛行狀態中,每加油門就向左甩,加油愈大甩的弧度也愈大

lsb1575

我指的也是空中補油門的情形不是在地面喔!!
甩尾就幾個因素
1.陀螺儀感度過低
2.本身尾馬達轉速已有降低情形(造成瞬間提速風量不足,無法抵抗主槳瞬間角度與速度的變化所產生的扭力)
3.螺距曲線角度過大:可嘗試螺距曲線5個點各降3~5數據(每個點要降一樣多),如第一點35就先降到32然後其他4點也要跟降3的數值,我現在正飛螺距是25.35.45.55.65這是依我自己手感調的並不一定適合你,所以你先用原廠值各降3試試看
4.油門曲線:原廠值0.25.50.75.100其中兩點的落差不可設定落差太大,線性起伏過大也會造成瞬間甩尾

lsb1575

大大,所先確認電池是否有真正充飽,原廠充電器一次要約50~60分鐘左右才會充飽的!!
如電池沒問題機子還是升空沒多久就明顯降動力,請檢察馬達齒與大齒盤是否過緊,如齒隙沒過緊或太鬆,建議大大與經銷商聯繫幫忙判定問題,這樣才能確保自己權力,不要等機子摔傷了這樣經銷商可能會比較不好判定問題喔!!

冰漓雨

原帖由 skybmw5668s99 於 2012年12月7日 01:05 AM 發表
冰大救命阿.....你PO的Skyartec NASA 701 記憶欄位讀取寫入簡易圖解,我剛去研究個老半天,還是請你出手相救吧!我的控如我上述所言.可有破解之法,敬請教導拜託..感恩喔! ...

您是要讀取原廠第六組的設定值嗎

lsb1575

冰大,他對頻後整個3軸修正與CCPM方向好像都錯亂了,一直無法恢復NANO CP的原廠設定值,而且控的設定模式也沒在直升機:6的位置!!

liaosun

大大 我說的是十字盤內 主軸可穿過中間有一個洞的那顆珠子
很難想像新品十字盤主軸不能穿過珠子
還連續買兩組都是這樣
珠子滾動時也會卡在十字盤內

另外大大說的軸承要在哪裡買
哪裡可以買到內外徑一樣的?
順便一提 你的機子是不是T頭(中聯)上移了
所以螺距變負的
一般油門開50%打IDLE  槳對折是平的
調好後 油門65% 20公分 停懸

[ 本帖最後由 liaosun 於 2012年12月7日 01:02 PM 編輯 ]