WASP NANO CP 8249樓史上最強最美cm大無敵號現身

WaterLily

感謝大家熱心提供相關訊息，真是受用不盡。已經在官網下訂了，不過要等到周一才可以匯款，還是有點衝動想直接去飛X拿，只是有點遠。
還有，一小時只能發一帖..... :(

vincent1730

原帖由 WaterLily 於 2012年12月1日 12:04 AM 發表
沒錯，前面的舵機時轉時不轉，導致後面的兩個左右舵機在飛時因為陀螺儀作用而必須配合他，等效上持續在作用，也因此螺旋槳變得很大聲(不是齒輪的聲音)，達不到油門設定的pitch。所以還是可以飛，但是飛不高，反應慢，變得不太受控制 ...

小弟六動機入手不久，故連控的問題都要問。飛歐跟我說，在馬達起動前，要先動一下十字桿，看一下動作是否正常，然後再「啟動馬達」讓旋翼轉，再昇空。最近因為抽獎的問題請教了士官長如何操控倒飛，也因此特別的在「啟動馬達」前看旋翼的角度是否正常。
這時候就發生了大大說的問題，我發現，上下左右轉幾次後，左邊的舵機「各位大大是說伺服器嗎？」，有時會不轉，然後右邊的拉桿「我是美國手」再多啦幾次，它就又會動了，這好像就是卡住了，如果是在飛行中發生這種事，那真得是很慘，不知道是否各位大大也有此問題呢？

lsb1575

大頭照那台是WASP X3V 250
機身長度:不含頭罩約380MM
大槳打直+機身長度:約530MM

lsb1575

這台小6動的拉桿塑膠頭有點緊,建議上一點潤滑油讓他順暢一點
伺服機運作起來阻力不會那麼大和卡卡的喔!!

冰漓雨

原帖由 vincent1730 於 2012年12月1日 08:33 AM 發表
小弟六動機入手不久，故連控的問題都要問。飛歐跟我說，在馬達起動前，要先動一下十字桿，看一下動作是否正常，然後再「啟動馬達」讓旋翼轉，再昇空。最近因為抽獎的問題請教了士官長如何操控倒飛，也因此特別的在「啟動馬達」前看 ...

不～正常來說不管您怎麼打舵,三顆舵機都要快速反應～
升空之前舵面檢查是對的,不然升空就失控就糟了,小機還好頂多摔爆,打到自己有點血痕,250以上的朝人飛過去那可糟糕（殺傷力完全不一樣）（250級的大小,就是指螺旋槳單邊長度約25公分等級）

敝人習慣的流程是這樣
*接電之前先檢查整機外觀和各連桿,檢查電裝接頭是否鬆脫斷裂
*檢查熄火開關是否為熄火狀態,檢查各搖桿是否規零和置中
*開控,接電對頻,觀察對頻是否正常,對頻後伺服機是否在正確位置
*打舵,檢查四顆舵機分別動作是否都到位和無異音
*慢慢推油門,檢查油門推動時三顆舵機是否同步,槳面角度是否正確
*取消熄火開關限制,起飛

AK-2

早上高興外出試飛新機版 倒飛非常穩 有風也穩穩穩  趕緊回家帶兒子幫我拍影片 但意外中一切程序正常接電一催油門就發煙了 我真的灰企阿
怎麼會這樣呢?  請看影片與圖片 請告訴我這是怎麼了謝謝  
https://www.youtube.com/watch?v=DNMGRWktvCU&feature=youtu.be
聽到我阿 阿叫就知道我多心疼了

[ 本帖最後由 AK-2 於 2012年12月1日 12:22 PM 編輯 ]