WASP NANO CP 8249樓史上最強最美cm大無敵號現身

mond393

lsb1575 發表於 2013年10月6日 10:22 AM
S大
對尾停懸時尾巴會稍微往左偏,表示這顆尾馬達風力較強,可用控微調做調整或調降控尾陀螺桿度數據一些,但 ...

學長請問-為何旋翼不對飛不起來
請問還要調哪裡
參考WASP NANO CP 調機心得
http://www.rctw.net/thread-273329-1-1.html
已調好下面參數
圖旋翼第1張油門0
圖旋翼第2張油門50
圖旋翼第2張油門100

伺服機動作量： 1:50   2:50    4:60      (伺服機動作量，建議依照原廠的設定就好)
TH : 1:0 2:25 3:50 4:75 5:100 (油門設定成一直線，不過其實只要確定 3:50 就好了)
PIC : 1:35 2:40 3:50 4:60 5:65 (旋翼攻角, 一樣確定 3:50 其他的先暫時不管)

lsb1575

mond393 發表於 2013年10月6日 01:04 PM
學長請問-為何旋翼不對飛不起來
請問還要調哪裡
參考WASP NANO CP 調機心得

m大
直升機是靠大槳角度與主軸轉速來產生浮力
如機子大槳正螺距(往下吹風)角度不足
就無法產生相對浮力所以當他不足時機子就無法起飛,或即使油門推到100機子也飛不高
還有一點要釐清的油門搖桿50%中間位置,不是指油門數據中間值50%
例如我使用的數據正飛油門曲線0.25.55.80.100 正飛螺距曲線25.35.45.55.65
你看我的數據中間值都不是50% 但控油門搖桿推至中間位置50%,切ID兩隻大槳一樣是0度
我不是說你的數據錯誤,而是ID油門搖桿50%跟數據中間50%搞混!!
一你照片2如是油門搖桿中間50%位置
兩隻大槳從側面平視是不能有角度,從照片2看ID螺距中立點角度不對,正螺距太小負螺距過大
只要調整兩支螺距拉桿長度就可以,但要調幾圈要看你機子實際差多少
調整時注意兩支螺距拉桿要同步調整,不能只調單一支螺距拉桿,例如一支調長1圈另一支也要調長一圈,這樣一圈一圈慢慢調,調到兩支大槳從側面看起來重疊沒角度就可以,調整完兩支螺距拉桿一定要同長度
然後切回正飛模式油門推到最低,進行試飛!!

mond393

lsb1575 發表於 2013年10月6日 01:55 PM
m大
直升機是靠大槳角度與主軸轉速來產生浮力
如機子大槳正螺距(往下吹風)角度不足

lsb大大
謝謝指導-因為是電直新手很多不懂的地方-感謝指導-我這次會盡量撐下去並且用心學習--------
在請問nasa701控
1是飛機圖案
2是三角翼圖案
3是直升機
4是直升機+
5是直升機-
6是直升機1
3456都是直升機只看到說明書上寫選6是無副翼直升機-那345又代表哪一種直升機

新手問題多拍曬#####

謝謝

lsb1575

mond393 發表於 2013年10月6日 08:37 PM
lsb大大
謝謝指導-因為是電直新手很多不懂的地方-感謝指導-我這次會盡量撐下去並且用心學習--------
在請 ...

m大
請參考以下我發的文章
希望對你有幫助
http://www.rctw.net/thread-259971-1-1.html

mond393

lsb1575 發表於 2013年10月6日 08:44 PM
m大
請參考以下我發的文章
希望對你有幫助

收到-看完了解了------感謝您

磐越

不錯唷 還可以當伴手禮