WASP NANO CP 8249樓史上最強最美cm大無敵號現身

X02845

lsb1575 發表於 2013年8月13日 10:44 PM
X大
你的機子調整與螺距設定都有問題
ID螺距中立點大槳0度是油門搖桿50%中間位置

我意思說搖桿到中立點了，但已經早起飛而螺鉅我也是中立點抓水平了但就是走位了
我idle/th  100 100 100 100 100
          Pit  30 45 50 55 65
No idle/th 0 35 50 75 100
         Pit    30 45 50 55 65
沒法飛行

cat044

X02845 發表於 2013年8月14日 02:53 AM
我意思說搖桿到中立點了，但已經早起飛而螺鉅我也是中立點抓水平了但就是走位了
我idle/th  100 100 100  ...

pit  1  2  3  4  5 點
不管你中間點3設在45或50
2-4點跟1-5 點要跟中間點的數值是(+-5-10-15-20的關西)

這樣飛行起來正負螺距才會相同
以搖桿分5個點來說就是油門搖桿由0推到最上方100
分5個點--對應的就是你設定的5個點

你的設定是錯的以原廠設定來說
1  2   3   4  5
25 35 45 55 65 是以+-10做加減
如果這樣還會有甩尾問題那就是把1跟5點螺距改小如-5
EX: 30 35 45 55 60

你先改回原廠設定-----然後再看原廠的設定起飛停旋點跟螺距變化跟你手感習不習慣
再去修改--起飛太早就是你中間點設定太高

chan.chenhao

cat044 發表於 2013年8月14日 03:43 AM
...如果這樣還會有甩尾問題那就是把1跟5點螺距改小如-5
EX: 30 35 45 55 60...

通常Normal較常會用到的區段是第三點->第四點間, 若只縮4->5的 Pitch是對3->4的甩尾(Pitch+TH變化過大)沒有幫助的... : )

若要減少變化, 則4,5點要一併修改
e.g. Normal PIT: 30 35 45 52 60

補:通常我會連第三點一起拉, 不然會較不好飛.
目前我的Pitch
Normal:35 41 47 54 61
Idle Up:25 35 45 55 65
(Pitch:45=0度)

lsb1575

cat044 發表於 2013年8月14日 12:24 AM
哈L大
你累了喔--來罐蠻牛
螺距曲線打成油門曲線喔

CAT大
打得太順手了
一時失察打錯

lsb1575

X02845 發表於 2013年8月14日 02:53 AM
我意思說搖桿到中立點了，但已經早起飛而螺鉅我也是中立點抓水平了但就是走位了
我idle/th  100 100 100  ...

X大
依你的螺距曲線沒有問題
問題點是你機子大槳正飛螺距角度過大
當你螺距曲線設定好以後
機子插電對頻後(在熄火狀態)
油門搖桿推至中間切ID
將大槳折90度檢查兩隻大槳是否平行0度
1.使用DFC鋁拉桿組,請同步調整3支伺服機拉桿長度,調整十字盤高度改變大槳角度,使兩支大槳平行0度
2.使用塑膠旋翼頭(中連)可調式螺距拉桿,請直接同步調整兩支螺距拉桿長度,使兩隻大槳平行0度
當你練飛時如有摔機,建議也要做螺距中立點與主軸固定環檢察,是否有跑掉或移位
還有摔機時十字盤上面部分會與底部位移,造成大槳螺距角度跑掉,但這種情形後面出的十字盤,已比較少發生!!

chan.chenhao

不知原廠會不會單獨販售十字盤上盤? 讓飛友們可自行替換維修.

看著手邊四五個螺距拉桿球頭斷掉的十字盤, 丟也不是, 留也不是, 手又沒那麼巧到可加工裝金屬球頭(擔心鑽孔精度)...