請問大福的電池室太淺電池裝不下

luciengou

說得真好，我也學到不少

[ 本帖最後由 luciengou 於 2012年11月21日 08:24 AM 編輯 ]

ching33ho1

提供參考..........
                   3A特技機瓦數的須求是 每一公斤 須要約 500~550 瓦
                   練習機瓦數的須求是 每一公斤 須要約 200 瓦
                  3D機瓦數的須求是 每一公斤 須要約 400 瓦
                  滑翔機瓦數的須求是 每一公斤 須要約 180 瓦

disciple

大大好，您講得很詳細，謝了。
說真的，我換上 550 之前，是放 480, 1100KV 馬達的，我有用廣營十吋橘色槳試過，拿在手上，油門推到最大，結果是，機子浮不起來。後來我換另一支 10x60 彎刀漿，就浮得起來，但油門推到 80% 以上，馬達有過荷的感覺(聽聲音)，所以才決定買一顆 550 馬達換上去，所以，真的有試過的。
電池，我有照前篇飛友建議，放在機艙，挖到最前面。
我的大福其實沒有多加多少重量，只多出 550 馬達的五十幾公克而已，防火牆、11.1V 2600mah 電池、U 形輪架、這都是正常的東西。
我拍一下照片好了，這樣比較清楚。

kuniaki

您這麼測，方法好像不太對。
首先，廣營10吋槳不夠硬，您油門開到80%聽到的異聲是破槳聲，不是馬達聲。
第二，測推力夠不夠一般常用的方法是抓住翼端催油，如果機頭可以爬到90度，這告訴您此時推力比已經一比一了。如果很輕易就可以繞一圈，這說明了推力已經綽綽有餘。
3D機一般會在半油門狀況下吊飛機，所以在半油門時推力能達到一比一是必要的。
為了達到這個目的，在偷輕都做了情況下，3D機會選大槳小pitch
有一個原則大概是這樣。
一般用途槳的螺距大概會在槳徑的一半。這種槳量多，相對也比較便宜，也比較好買。
螺距在槳徑一半以上的，歸類於快速槳。
螺距在槳徑一半以下的，叫做慢速槳。
慢速槳一般來說，效率會比快速槳好，但它不適合高轉速，因為較軟，會有變型的問題。
而就馬達選擇來說，就必須在槳的選擇上達到平衡跟一定程度的妥協。

liou0610

做白鼠其實很累，尤其是電的每一個環節都很難搞，一個動到所有的都動到，其實常爬文，吸取前人的經歷追隨前人的腳步走，仿效的搞通常都ok，然後認真快樂的飛行，因為要走的路還很長!

disciple

大大，不是啦，我後來是把十吋硬的彎刀漿放上 480 馬達上，大福就浮得起來，用廣營的十吋不行。油片 80% 有怪聲，是彎刀漿的聲音，表示 480 不能用 10x60 漿，已經過荷了，所以才決定改用 550 馬達。480 是可以飛啦，但我還要在機頭配重，這樣不如換顆大一點的馬達。我再把大福貼上來，就知道原設計對重心的考量，真的有點誇張，要用 125g 的 550 馬達，一吋厚防火牆，電變要掛在防火牆上面，機艙必須儘量往前挖，205g 的電池推到最最最前面，重心才能剛好到正確位置。