山藥哥B 17之哇鎂鬼....啊...系啊

trucolor

山藥兄加油啦 換掉又是一尾活龍了
請問是否有設定方向舵與引擎連動呢 就是左右兩邊引擎轉速故意不一致(由方向舵連動)
這樣在地上跑時方向舵負載會小很多 也容易控制方向 同時在空中使用時姿態也會較像真 畢竟這麼大的機子光靠一片方向舵來轉向 有點難為他了 一點淺見提供參考... 祝早日康復

yamaimo1025

原帖由 trucolor 於 2012年9月27日 12:26 PM 發表
山藥兄加油啦 換掉又是一尾活龍了
請問是否有設定方向舵與引擎連動呢 就是左右兩邊引擎轉速故意不一致(由方向舵連動)
這樣在地上跑時方向舵負載會小很多 也容易控制方向 同時在空中使用時姿態也會較像真 畢竟這麼大 ...

小朱謝謝啦~
設連動厚!  我有看過你的DC3，
但是這是我的痛處啦~因為遙控器只有9動，混控都設完了...嗚嗚~我得再換遙控器.....
我是設副翼與方向舵連動，天上飛也要引擎設不同轉速嗎?.....要如何拿捏呢?
轉速差太多會ㄍㄚˋ下來吧?

trucolor

不用設太多 30%就夠了 天上飛不用特別注意 因為轉向都用副翼比較多 不會尬下來啦 放心 不然上去切掉連動也可以囉...

tony5548

原帖由 yamaimo1025 於 2012年9月27日 11:06 AM 發表

以前飛後三點的二戰機時，都是慢慢加速讓尾巴抬高後，再用方向舵調整方向升空的，可是這一次的失敗讓我覺得開b-17好像在開輪船一樣，慢慢加速讓尾巴抬高再修方向舵是無效的
第一次首航也是這樣，但是首航應該算是 ...

偶以前在狹窄河堤飛90級雙發P-38時，是請飛友抓住直尾翅然後才加大車讓P-38能夠獲得足夠的方向舵控制效率，直接放棄使用尾輪控制方向，起飛方向都在可控制範圍，請您參考看看。

打斷手股癲倒勇！ Yamaimo1025兄的B-17日後飛行一定變彩色滴啦，加油

yamaimo1025

原帖由 tony5548 於 2012年9月27日 05:19 PM 發表


偶以前在狹窄河堤飛90級雙發P-38時，是請飛友抓住直尾翅然後才加大車讓P-38能夠獲得足夠的方向舵控制效率，直接放棄使用尾輪控制方向，起飛方向都在可控制範圍，請您參考看看。

打斷手股癲倒勇！ Yamaimo1025兄的B-17日後飛 ...

TONY大大的方法我也有考慮過，但是現在有點恐懼...勇氣有點不夠，或許我再摸熟時再來嘗試一下~

CFI-MASON

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