FW-190 空中熄火迫降

P47

台灣的狗仔真的無孔不入；傍晚接到阿飛慰問的來電，才知道消息傳開，而且還是不在現場的Tony PO的，有夠厲害！
今天第43趟飛行還很順利，而且與Sam比較Moki50及57T的差異，雖然前者的馬力較小但扭力不錯，垂直爬升的髙度超過57T。
第44趟飛行時発現引擎有點咳，本來想調油針看看，但此時Sam的190已經升空，心想應該還好，等下一趟再檢查，誰知一起飛引擎馬上熄火，原本輪子已經收起但反射動作又將輪子放出來迫降，哎！如果輪子收起來是不是就沒是呢？誰知？

阿飛.

原帖由 P47 於 2012年9月21日 01:14 AM 發表
台灣的狗仔真的無孔不入；傍晚接到阿飛慰問的來電，才知道消息傳開，而且還是不在現場的Tony PO的，有夠厲害！
今天第43趟飛行還很順利，而且與Sam比較Moki50及57T的差異，雖然前者的馬力較小但扭力不錯，垂直爬升的髙度超過57T。
第 ...

個人看法
在我的感覺Moki是屬底轉高扭力型的引擎
其壓縮比較低不是沒原因
應該從槳去找到最好的搭配
單缸引擎低轉速高扭力缺點就是震
我以前騎雙缸高扭力的重車
簡直是氣血循環機

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2012年9月21日 01:47 AM 編輯 ]

sam0417

原帖由 P47 於 2012年9月21日 01:14 AM 發表
台灣的狗仔真的無孔不入；傍晚接到阿飛慰問的來電，才知道消息傳開，而且還是不在現場的Tony PO的，有夠厲害！
今天第43趟飛行還很順利，而且與Sam比較Moki50及57T的差異，雖然前者的馬力較小但扭力不錯，垂直爬升的髙度超過57T。
第 ...

Moki 50平飛時 57t比較快
但垂直爬昇時。
Moki爬的快，也高一點點

awb680321

上上週末小弟才興奮的遇見這架靚機.
不僅機美.聲浪還特別好聽.
希望大大能盡快修好它.讓我們再次看它翱翔在天際吧.