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樓主: 葉翰霖

亂改550E.....欲上600槳一問.............

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發表於 2012年9月18日 09:33 PM | 顯示全部樓層

回復 18樓 racing908277 的帖子

大約一年前的事情,我只大概記得基礎設定
油門 100% 一直線,螺距 12 度,電變 100A 獨立 2S 鋰電池,亞拓 BEC
這架現在已經改 12S 了...
原電裝轉役到 550 上飛 550 槳,日前大摔,停役中...
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發表於 2012年9月18日 09:43 PM | 顯示全部樓層

回復 1樓 葉翰霖 的帖子

尾舵的拉桿要用鋼絲的話有兩個解決案供參
1.買 600N 的尾管,裡頭有附(如果你沒 600 尾管的話)
2.用原有的,再買泰世出的 204661 (拉桿調整接頭 2mm 拉桿用)
用中繼的接起來也成(我那時是選方案1 啦)
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 樓主| 發表於 2012年9月19日 09:37 AM | 顯示全部樓層
昨天下班後趕緊趕工..........今天早上迫不及待試機
測試心得:繼續沿用6S動力,但明顯動力高很多,轉速很高滯空性也好很多,很多動作可以做得很柔順不會突然掉高度,但扭力確實不及12S連續快速側擺約十下即感覺開始軟了,不過足夠應付各種3D動作,尤其自旋翻時尾巴加長甩起來很漂亮,也相當定點........
所以先爽一陣子再考慮上12S
同時測試M3D600 12S版,轉速差不多但扭力飽滿很多,但可能是舊版3G的關係總覺得前後的動作怪怪的忽快忽慢,還是煞車感度的問題?可能台灣牛比較適合V罷,趕緊存錢搞一套來測試..........報告完畢

外表看不出來有何不同,可以扮豬吃老虎....哈哈

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用併聯兩個3300電池重心剛剛好

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用600N尾管及鋼絲尾拉桿便宜又安心

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狂噴三分鐘還剩3.8V不算省電

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電變沒溫度 馬達比600PRO涼很多手還能放上去

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今日配角 台灣小牛

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