2012德國JetPower飛行秀

papason

原帖由 二林阿德 於 2012年9月26日 10:54 PM 發表

讚~~~~~~~~~~~~~~~~papason兄打頭陣
783121

呵~呵~我以為你忘記回家的路了,原來你還在.....戲棚咖喔!

二林阿德

原帖由 papason 於 2012年9月26日 10:57 PM 發表
呵~呵~我以為你忘記回家的路了,原來你還在.....戲棚咖喔!

偶在等觀賞影片啦

阿強兄

看的好過癮啊.再來..再來.

papason

原帖由 二林阿德 於 2012年9月26日 11:07 PM 發表

偶在等觀賞影片啦
783197

影片.....在隔壁樓!

tony5548

原帖由 yamaimo1025 於 2012年9月26日 10:38 PM 發表
真的很感謝PAPASON大大以及TONY大大這麼辛苦的分享這麼多精彩的資訊，
真是讓人大開眼界
有一柱擎天、黯然銷魂的神機F-104
如假包換的實機特技飛行
絢爛繽紛的夜航
真的讓我這個土包子看到內傷& 烙A孩(掉下巴).....
有您們真好~!

ps.  看了世界級的噴射機編隊，請問彰航弟兄回來之後要如何操兵?

Yamaimo1025兄：感謝啦！

                             看過JetPower精彩的表演應該已經瞭解日後AIR SHOW飛機編隊飛行勢必成為飛行的主流〈目前已經有世界編隊比賽賽事進行〉，由於飛行輔助科技日新月異，小弟以為日後空中編隊之風將會慢慢襲捲全球RCJET飛行運動。

倘若要投入編隊練習相對其經費、時間與風險都將倍增，所以目前彰航還是以增加值勤時數與降低空安失事率為最務實吧。

飛機編隊飛行最重要的除了飛行技術與長時間練習與默契外，最基本的要求就是飛機機種與推力必需一致，彰航目前共有4架現役F-22、1架向量版即將服役、倒是蠻符合飛機編隊飛行的基本要素，不過距離編隊應該還有一段路要走呦。

tony5548

原帖由 papason 於 2012年9月26日 10:45 PM 發表
喂~~少年ㄟ,你真是那壺不開提那壺ㄟ!都說到我心裡的"癢"處了!真害.....[x16][x16][x16]
不過,彰航的TONY隊長也已經在思考如何切入這一點了,他已經私下邀張教官先做編隊模擬研討中![x17][x17][x17] ...

Papason兄：

明天值勤、CPS兄也飛F-22，若要止您的"癢"處很有機會呦。