認真的明達人............

康師傅

阿嘉！...................我不知道該說些什麼.....................阿嘉 謝謝你！

tyex

原帖由 康師傅 於 2012年9月11日 07:58 PM 發表
國清 其實尾管比例並不會細 我本來也這樣認為 但是我看到實機的時候我覺得不會 下次你看到就知道

好吧，下次看覺之操700的
然後同樣要看你操800的
好久沒看你飛了
記得喔～動作要跟覺之一樣喔～

tyex

原帖由 kolimman 於 2012年9月11日 07:58 PM 發表
呵呵!!可能是我拍的不好,其實現場看實品是還好,爾且22mm的管徑好像是目前國內700級是同大的了

我還是建議尾管加大到24mm
因為你們的機身是和800共用的
以和600級相同的22mm直徑拉長到800級的長度
應力再加上槓桿原理
3D長時間操下來可能會有彎曲的情形！當然，只是＂可能＂啦～

因為設計一台機子本來就是以＂整體考量＂下去設計
不是說＂別人怎麼做，我就怎麼做＂
你們的機子要和別人不同才有賣點
＂大同小異＂的設計，飛友就會拿其他的來比較
＂吸睛度＂大減，銷售量自然好不起來...

甘脆把CCPM也改成正反牙，這種東西目前也只有改裝品有出
原廠還沒有標準配備
要玩就一口氣攻頂

康師傅

國清我是你們的民意代表 我去建議把尾管改成24mm 我們乾脆一不做二不休一次到位25mm如何  哈哈哈！真的我不是在開玩笑

aly0308

原帖由 kolimman 於 2012年9月11日 07:58 PM 發表
呵呵!!可能是我拍的不好,其實現場看實品是還好,爾且22mm的管徑好像是目前國內700級是同大的了

x7才21mm，各方看法不一，
有人主張尾管太粗反而易傷固定座和側板，
且軸傳是不允許尾管有任何曲度，摔機就讓他彎了吧！

請明達幹部預先模擬各種調整、修機要重鎖螺絲位置，
千萬一定要減少：
為了拆下或調整這零件而必需拆下另一個組件，或者是拆一小零件卻需把整個組件全退出才行的不良設計。

康師傅

國清我老了 搞不好技術 還輸你耶！還叫我飛跟覺之一樣  暈倒