非耐克斯500EVO

kuniaki

沒錯，那個共震點就是沒法避開，這樣裝三軸很危險，陀螺起笑的危險性很高，把陀螺裝到底板是個閉著眼睛的辦法，但還是不保證不出問題。

我朋友跟人家買了舊500也是搞不定，後來又花了錢買新500。他說尾翼換碳纖的也會有差，我一直都是省錢為前提，用塑膠的。

pid27149

我引用的那篇廠方代表說得很清楚了, 500ESP 型式還是照舊,沒得改
(主要還是為了相容性的問題吧,我想"以後"有可能會出改裝件,但以後的事誰敢說?)

塑料的尾槳我只用在 1400KV 的馬達上 ,搭 12T 斜齒算勉強能用(上不了 100%)
練習是可以,如果要用力操也是不夠力(還有受力變型的問題)
1600KV 的搭 11T 斜齒開 85% 就麻了,更不用說上 12T 根本就沒法子飛

把三軸移走只是逃避問題而已,500 的尾巴麻起來不是說笑的,
尾槳螺絲震斷就好玩了(那枝 M2 能有多勇,我不信)

hodafire

evo的尾管座是裝4.03的拉!
就算是ESP也可以改成31T，我的就改了，但也可以用36T，像我常用低轉飛3D的，36T還是我的菜

zippoo

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[ 本帖最後由 zippoo 於 2012年9月23日 07:51 PM 編輯 ]

pid27149

1.ESP和PRO機身的差異是什麼？ ESP比PRO要寬，而我們500EVO改裝套件是以ESP的基礎進行改進的，因此目前亞托500PRO的玩家若需要改的話除了購買改裝套件之外另外還需要購買尾管固定座組，底板和電池板，而ESP的玩家只需要購買ESP的改裝套裝就可以了

2.ESP和PRO的齒比差異在哪裡？ ESP的齒比為4.65，PRO的齒比是4.03，因此相對於側板的尾管固定座孔位會有所差異，玩家在選擇的時候需要注意

3.改裝套件是否使用標準舵機？是標準舵機

4.3300的電池是否能放入機身？ 每個廠家的電池尺寸都不是同一個標準，因此我無法確認到底是否能放入，但是我可以告訴大家，凡是高度小於59MM，寬度小於39MM的電池都能塞入機身裡


最後說些個人建議：
ESP的詬病在於可惡的齒比，因此很多玩家都希望將ESP的齒比改裝成PRO的齒比，當然這個我們已經考慮到了，建議目前手上ESP配件不多的玩家直接購買PRO的改裝套裝，相應的齒輪後續我們也會生產，目前若心急的模友可以先買亞托的反轉齒輪組，雖然價格貴點，但是可以完美的解決問題！
對於手上還有比較多ESP配件的玩家那還是先購買ESP套裝吧，等手上的配件耗的差不多了再入手兩片PRO改裝側板和反轉齒輪組就OK啦，
反正都是白菜價，想怎麼玩就怎麼玩，我的雞雞我做主！

那就真的看不懂了,這是廠代在5IMX 裡講的,那到底是怎麼回事,若是 500PRO 也可以吃 500ESP 零件的話,當然就沒問題
可照他講的那樣看,500ESP 跟PRO 似乎又不相容,是全部不通,還是只有尾管座不通?

[ 本帖最後由 pid27149 於 2012年9月11日 09:23 PM 編輯 ]

pid27149

嗯,你的 500ESP 很健康,不用煩惱那個問題