非耐克斯500EVO

kuniaki

反正台灣代理商還沒到貨，白老鼠就給對岸飛友當了。
話說回來，這機構要動，也不是都沒辦法，改成像450SPORT那樣上下兩片側板，這樣上面寬度不夠問題雖然還是無解，但下面側板變寛，電池就進的去了。
MXD新巨牛也是上下側板分離式設計。

kuniaki

話是沒錯，非耐除了這新500之外，不是仍有舊500機嗎？搭著賣就好了，還是有人沒超轉問題，需求還是在。
而且，本來左岸零件，非耐就不是主流，一直都是塔X，這點非耐不是今天才知道。

pid27149

所以才會想殺出一片天啊
他們家過去一直是以山債亞拓為主,前陣子搞了架 480 (360級)的機子
看起來還不差,也是採部份開模,部份相容於 pro 的模式
這架大概也想走這種模式吧

harrycomm

不過說真的，非耐這次設計500EVO在CCPM 舵機位置安排下，真的很有新意；而且也滿足一些玩家對亞X 500上面中型舵機頭疼想改標準型舵機解決了問題

當然，500 ESP副廠料件真的也不少，個人感覺為什麼副廠不做像E6機身那樣子，上下兩塊側板組合而成，不但能解決下方放電池空間，還可以讓機體重心更為集中化

當然，廠商怎麼開發都應該滿足不了所有消費者的貓毛的心態，而且還要馬兒好，又要馬兒不吃草… XD....

當然，我還是很樂觀其成希望開發500EVO廠商可以聽到這些玩家的心聲，再出個V2出來！

jumper3c

你的見解的確是很不錯的方向   機身寬度在加寬個0.5公分 應該就可以應付許多廠牌的電池 在個人見解 廠商如在主軸承座加寬  改個加寬的金屬的電變安放座   金屬加寬底板  加寬的尾管固定做襯墊應該就可以滿足需求  想省錢的就使用原來寬度  兩種選擇  應該更完善

zippoo

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[ 本帖最後由 zippoo 於 2012年9月23日 07:34 PM 編輯 ]