2012F3A亞太盃菲律賓(八田肇Q80大風中的威力)

lspeng

小周不要誤導黎民百姓.Q80的出力與Plett Advance相同,是機體設計好加上手指靈光,這個標題打下去會害死一缸子白老鼠.

想得到的高檔馬達我們這裡都有.都作過side-by-side的比較.有兩架Angel's Shadow, 電裝完全相同,一個是Plett Advance,一個是新版Q80, 同樣的Falcon 21.5x13 V2 CF槳, rpm居然完全相同,飛在空中不講你根本分不出. 只有充電時分得出: Q80比Advance耗電.

子淳

新型Q 80我還真有興趣!!!
飛機怕不怕風應該是跟手指頭有80%的關西吧!!!!
當然有力的馬達也是利器之一!!!

lspeng

原帖由 子淳 於 2012年10月6日 11:08 AM 發表
新型Q 80我還真有興趣!!!
飛機怕不怕風應該是跟手指頭有80%的關西吧!!!!
當然有力的馬達也是利器之一!!!

有Plett Advance根本不需要考慮Q80, 重多啦!
機體設計決定速度. 你把Advance或Q80裝到板凳機或Spark上一樣老牛拖車. 小周這標題真會害死人

josephallance

原帖由 lspeng 於 2012年10月6日 01:56 PM 發表


有Plett Advance根本不需要考慮Q80, 重多啦!
機體設計決定速度. 你把Advance或Q80裝到板凳機或Spark上一樣老牛拖車. 小周這標題真會害死人

彭大我只能跟你說板凳機跟spark裝上q80或advance速度絕對比裝c50快多了而且也不怕風或者可以說可快可慢(但中低速的反應絕對輸c50),這是為什麼我跟阿祥這次去亞太盃要帶的機子要配advance的原因,因為菲律賓這個機場就在海邊風大得嚇人管你大清早還是傍晚風都不會停(油門就是給他灌下去就對了).............,,但c50就像四衝程速度均等尤其是中低速的油門反應更可以說油門催到哪機子反映到哪實在沒話說..............但遇到大風可慘了,要快快不起來,飛條直線真的跟老牛拖車........泰國決賽兩個選手,一個飛不完unknow(電池沒電),一個unknow飛的跟3d一樣根本沒有直線草草結束(怕沒電)......................所以我的結論電機就是需要兩種不同馬達特性的飛機應付氣候的問題..........................這是次小弟參加亞太盃後跟飛過兩種不同特性馬達之後得出來的心得

[ 本帖最後由 josephallance 於 2012年10月6日 10:35 PM 編輯 ]

josephallance

原帖由 lspeng 於 2012年10月6日 05:29 AM 發表
小周不要誤導黎民百姓.Q80的出力與Plett Advance相同,是機體設計好加上手指靈光,這個標題打下去會害死一缸子白老鼠.

想得到的高檔馬達我們這裡都有.都作過side-by-side的比較.有兩架Angel's Shadow, ...

這次在亞太盃我還特別問過八田肇為什麼不用新版q80(新版q80聽說跟c50的重量一樣),八田肇說他比舊q80耗電........所以她才繼續用舊型的,不然電機偷輕偷得要死,誰不想選輕又出力大的馬達啊!!!!!!!
q80跟advance基本上我會歸類同一型式的馬達儘管一個是外轉一個是內轉但他們出力的曲線大同小異

[ 本帖最後由 josephallance 於 2012年10月6日 10:14 PM 編輯 ]

lspeng

原帖由 josephallance 於 2012年10月6日 10:09 PM 發表

這次在亞太盃我還特別問過八田肇為什麼不用新版q80(新版q80聽說跟c50的重量一樣),八田肇說他比舊q80耗電........所以她才繼續用舊型的,不然電機偷輕偷得要死,誰不想選輕又出力大的馬達啊!!!!!!!
q80跟advance基本上 ...

OK, 知道你想說什麼了
出力最大是Neu,代價是耗電
對風穩定與穿透性是機體設計,這是另一個 因素,只換馬達不能解決問題
我們這裡已試過板凳機或Spark換馬達是快一咪咪,但只是大烏龜小烏龜之別,沒根本解決.
牽涉因素太多,總之換馬達不能解決問題.
你還是適合飛油機去吧.