入門導風扇選擇

LamaV3

TMF F-16在淘寶都找不到呢??

jackalkao

淘寶很久以前有賣過,最近好像都消失了...
現在你可能只能上"沒屋頂"買了...

如果因為區域性的關係，真的買不到，也不用那麼堅持啦～
其實只要做好功課，多爬爬文！淘寶還是有不少的導風扇(涵道)機不錯玩～
價格也蠻漂亮的，不過我沒有玩過就是了～

LamaV3

最終淘了一台F16, 是PNP版, 插上接收便可飛.
店家說不用設定混控, 即像一般螺旋槳機一樣ELEV, AILE, RUDD獨立運作, 請問其實什麼機型才需要設定混控呢??

disciple

大大，我跟 Mega power 買海助和電裝，電變是 Mega Power 40A 電變，裝上去，請老手飛一下，推力都不足，您用 40A 可以飛？70mm 至少要多少 A 數？

jackalkao

無須設定混控，那就是副翼與升降是個別由不同的Servo控制的,
即為，副翼為獨立的翼面動作，升降為另一個獨立翼面動作...

而TMF F-16升降與副翼全交由全動式尾舵負責！所以需要混控...
簡單的說，左右兩個翼面需要同時擔任"升降"與"副翼"的角色.

所以是不是需要混控，跟機體舵面的設計與安裝方式就可以看的出來了~

[ 本帖最後由 jackalkao 於 2012年9月7日 11:08 AM 編輯 ]

jackalkao

我實測(靜態測試)TMF F-16的配置～(同一顆馬達)
3500KV + 三葉槳：全油門電流在30A以下(實際數據我忘記了，太久遠了)
3500KV + 五葉槳：全油門電流約32~35A(持續)
3500KV + 八葉槳：半油門就破40A了...不敢再測下去了，會燒掉～
(槳葉數儘管相同，但不同的槳葉設計亦會對電流造成影響)
...還有其他數據啦，不過馬達也更換了，所以就不再詳述～

推力不足其實有很多原因...
在此個人的淺見簡單的敘述一下可能會影響的原因～

- 進氣道與排氣道是否光滑平順？有無氣流影響的問題？

- 馬達與槳葉數的配置，這個是最麻煩的部分！
　相同級數馬達搭配不同的槳葉數，會產生極大不同的耗電流，如上所述相同的馬達搭配3葉槳與8葉槳，電流可能會天壤地別，亦會有馬達級數與瓦數不足，無法發揮配置槳葉的效率，嚴重一點就是燒電裝了！

- 島風扇排氣管端得漸縮比例，建議值我上次換算約略為90%，不宜漸縮太多或太少，都會影響氣流的推力

當然還有其他很多原因啦，例如ESC的配置，電池C數的配置...很多原因，都需要一一去釐清的!

以上，為個人的淺見啦，因為我玩島風扇的資歷真的很淺，大多數的資訊都是網路上爬文與提問來的！
所以真的有興趣研究，可以爬文研究一下～ TMF F-16拿來改裝的前輩很多，所以資訊非常的豐富，有興趣你可以上網搜尋一下！

[ 本帖最後由 jackalkao 於 2012年9月7日 11:10 AM 編輯 ]