Walkera 華科爾 Master CP 開箱～[New 測試3200KV主無刷馬達]

kuntan

是的~就是那3顆螺絲~
小弟用的是ZIPPY  11.1V 1000mAh 35C，這顆鬆緊度很剛好~

zidane0623

小弟很好奇～您那顆ZIPPY電池與DHD電池比有比較噴嗎!?

no1taxi598

原帖由 kuntan 於 2012年10月10日 02:40 PM 發表
250大齒盤外徑只有49mm，這樣馬達必須往主軸移動10mm，應該是沒機會~

加惰輪馬達就不用往主軸移動10mm,惰輪可以拿250尾前傳動齒來改
想到的方法是把尾前傳動齒輪的軸心拔出,拿5mm鑽頭把齒輪孔鑽大塞入2x5mm法蘭軸承
再把改好的齒輪置放在大齒盤跟馬達主齒之間用2mm鑽頭穿過法蘭軸承在機體上鑽孔,再用2mm螺絲固定惰輪就行了

kuntan

小弟只有ZIPPY電池，沒有其它電池可以比較~(小弟沒買原廠電池)
不過基本上C數較高、重量較輕的會比較噴，重量較輕應該不用再說明了，
關於C數方面可能就會有大大會認為，馬達沒吃那麼大的電流根本不需要那麼大的C數，
但是C數大代表的是內阻小，一樣大的馬達電流流經不同電池的不同內阻會造成不同的壓降，
內阻大壓降就大，壓降大輸出給馬達的電壓就低，電壓低就是扭力低，掉轉情形比較嚴重，
內阻小壓降就小，壓降小輸出給馬達的電壓就高，電壓高就是扭力高，掉轉情形比較輕微，
更何況有時瞬間大Pitch會造成重載產生瞬間大電流，有可能會超過馬達的標示電流~

kuntan

呵呵呵~N大真厲害~可以想到惰輪這一招~
不過，感覺改惰輪的Knowhow好高啊~

P.S:250大齒盤的模數M0.4(跟D02S一樣)有點低喔~應該很容易掃齒耶~

no1taxi598

原帖由 kuntan 於 2012年10月11日 10:59 AM 發表
呵呵呵~N大真厲害~可以想到惰輪這一招~
不過，感覺改惰輪的Knowhow好高啊~

P.S:250大齒盤的模數M0.4(跟D02S一樣)有點低喔~應該很容易掃齒耶~

齒隙抓好也不容易掃齒(前幾天空中撞電線桿,撞歪向位器大小齒盤卻還好好的)
另外看爆炸圖v200d03跟那台3槳像真機主軸也是4mm,或許可以考慮那移植2台的馬達和齒盤