Walkera 華科爾 Master CP 開箱～[New 測試3200KV主無刷馬達]

kuntan

呵呵呵~華牌都故意綁特殊規格，不過不一定綁得住~

zidane0623

<<主無刷測試篇>>

真不好意思讓各位大大久等了
小弟忙了整天，只有中午抽空出去試飛 ><
有點被曬黑了 XD
先附上3段測試短片
[1]

[2]

[3]

還沒全部調整好，試飛下有點太滑，不適應...XD
再加上我這裡永遠都是風這麼"大"...
XD 還有因為沒人幫拍，只好戴上帽子掛著廣角迷你HD紀錄器拍，飛太遠又手殘有點"掉漆"請多多包涵囉 。

試後感想
改主無刷後Master CP整個脫胎換骨了，或許比正規250還噴也說不定，小弟秤了一下無電池整機重量約300g
比原廠輕了不少，若換了16T齒應該會更暴力，但相對的扭力會令人擔憂。
而聰大所提供的有刷尾電變合板，真的不錯 ～整個油門線性很好，但電路板若能做短一點就更好了 ，這部份因聰大還沒量產所以....，當然的...若等不及改無刷的大大，現階段可以先降壓供電給MCPX無刷轉換板使用，配置原廠雙有刷電變 + 主無刷電變，頂多只多一片電變占空間，如同K大的改法，兩者改法使用上真的無任何差異，聰大的合板只是省了不少空間，讓DIY更簡單！
整體上噴度是夠了，但鎖尾問題目前感覺良好，螺距設太高油門打太快甩尾是一定有的，但還是可以接受範圍內。

聪少

这电机……声音好吓人呢……
你那地方……风声也挺吓人的……说明MASTER抗风还是不错！
飞机的切风声……听着就带劲——爽！

烦请Z大使用这个整合电变时留意电变温度、锁尾性能等。目前我测试中各项指标比较满意！
确实在做板子的时候，长度做的不好，过长了。因为当时是按原厂有刷电变的尺寸来设计电路的，设想是把他放入原厂电变的框架里面，而主无刷电变则安排在侧面贴着。
不过现在已经打板了一批，下次再想办法改良。连同各位测试中所遇到的问题一并改善！

附上我的测试影片：http://v.youku.com/v_show/id_XNDU3NDgxOTYw.html

seafisherman

原帖由 聪少 於 2012年10月4日 03:06 AM 發表
这电机……声音好吓人呢……
你那地方……风声也挺吓人的……说明MASTER抗风还是不错！
飞机的切风声……听着就带劲——爽！

烦请Z大使用这个整合电变时留意电变温度、锁尾性能等。目前我测试中各项指标比较满意！
确实在 ...

跟 聰少 大大報告
台灣的天氣 , 就是這樣
一入秋 , 東北風盛行 , 必然多風
無風日已越來越少 ...
所以 , 抗風性強的機子 , 會越來越好飛 ...

不耐風的小機子 , 應該是會準備進入冬眠狀態了 ...
要不然 , 就 .. 只能在室內飛 , 或 找 閃風 的地方玩 ...

zidane0623

<<聰大的有刷整合版尾電變>>
之細節～


小弟是選擇好盈20A


背面 主要晶片也是SIL F330晶片

聰大的整合板↓↓


其實原貌並非是這樣，這是小弟給它稍微更動一下而已。

小弟已事先把好盈20A編程過，如下
1. 剎車 [無]
2. 電池 [Lipo]
3. 低電壓保護模式 [逐漸降低功率]
4. 低電壓保護閾值 [中]
5. 啟動模式 [柔和]
6. 進角 [中]


小弟則是把主、尾電變直焊在一起，可惜的是原本要疊起來包住，但這樣太厚原電變架塞不進 ><

整合尾電變各插頭的連接方法


接下來是主體需擴孔部份


小弟是擴斜對角，比較好弄

另外小弟也推薦這個減震果凍啦



想說既然全拆了，順便補上 銀燕ES08A舵機的齒輪構造。

說真的，相較下銀燕的齒輪咬合精密度很棒，難怪運轉聲這麼小聲又沒間隙

銀燕的舵機就是多一顆小齒輪大大的增加效力，不過看樣子好像可以拆齒輪來用，其實天下沒這麼巧合的事，很抱歉...這齒輪又敗在軸心不同很難共用。

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年10月4日 05:35 PM 編輯 ]

聪少

看图得了，其他该说的，Z大都说过了。哈哈
唯一不同是这个电机，螺丝孔刚刚吻合主体螺丝位置，不用改。电机轴也是刚刚能套用原厂有刷380电机铜齿，改装难度小很多，看起来也安全一些！

[ 本帖最後由 聪少 於 2012年10月5日 03:50 PM 編輯 ]