Walkera 華科爾 Master CP 開箱～[New 測試3200KV主無刷馬達]

seafisherman

原帖由 blackcow0405 於 2012年9月10日 10:16 PM 發表
對於MASTER CP試飛過的感覺.....(機子由zidane0623大大提供)

1.很穩，相對於V120D02S，抗風性更佳(這根本是廢話...XD)，更適合新手在戶外練停懸。
(新手即使飛V120D02S，也會感覺太滑溜....)但是無風自旋還可以，有風狀況下自 ...

Black 大大 果然是高手 ,
這就是在看了宣傳影片之後 , 與 購買之後實際飛行後的
我自己給 Master 的定位 ,

差別在 , 我是觀察很多影片 , 實飛數趟 才有這樣的感覺
而 黑牛大 , 卻只飛行一趟就 , 一針見血 的道出精華
真是令人佩服 , 果然是 前輩高人

期待 黑大 與 ZI 大 和 其他大大 ,
再多多發掘一些 Master 的秘密 , 像 參數 與 調機訣竅 , 甚至未來的 改機方向
嘉惠我們這些初心者 .. 方便我們新手未來的學習之路 ...

seafisherman

原帖由 zidane0623 於 2012年9月11日 12:04 AM 發表
黑牛大終於現身分享心得了～
至於馬達耐用度，就請各位等等囉～
新機首飛的馬達真的只是溫溫的而已，非常神奇... 但後續飛過幾次之後馬達有飆高溫的傾向，但目前還不會因此而變軟。
大CP可以原地前、後、側翻滾不掉高度 ...

ZI 大大 , 看了 Kun 大說的 , 原廠出廠零螺距不太準
與您說的 最好還是要再自己檢察一次 ...
期待您來篇 , 原廠開箱之後的 物理機械調機 與 該注意的事項 和 接收參數 心得比較
控的設置 等等之類 的總整理相關文章 ...

PS. 比如 螺距規 的實際應用 與 該注意的地方
      雖說 比利 大大已有他篇說明 , 但我實際應用 卻還是笨手笨腳
      不知該從何處開始下手 ...
       爬了很多 450 大機的 螺距規應用 與 調機文章
       卻.. 找不到 Master 放置 螺距規 與 主軸平行的 基準零點 位置 ..
       尾馬達 , 與 servo 機 的 如何更換心得 , 也是我未來修機 , 應該會碰到的難題
       先謝謝 ZI 大了 ...

好像開了滿多的菜單 , 呵呵 ...沒辦法 , o2S 與 Mini 我雖然已經稍稍摸透了
碰到 Master 卻又是另一種新局 .. 一切有待 ZI 大的文章 , 重頭學習 ...

seafisherman

補上前天發現的小心得 ,
之前一直在抱怨 電池座的規格
發現他可以 稍微磨一下電池座的前唇塑膠檔片 ,
與 02S 同樣處理手法 , 用平面小剉刀 , 慢慢稍加研磨 ,
便可塞入 更大的 容量電池
與 一般市售的 大部分的 品牌電池 ....

[ 本帖最後由 seafisherman 於 2012年9月11日 08:15 AM 編輯 ]

zidane0623

其實一開箱基本的就該檢查如下
對頻後檢查0螺距與準度>傾斜盤水平程度>主旋翼滑順度>銅齒間隙>尾翼滑順度
另外電池上大容量要注意重量，超破百g的就建議不要了。
大部份的調機方式都是一樣的，您就把它當作Mini CP那樣就行了 。

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年9月11日 10:42 AM 編輯 ]

loverzvw

有新影片了

seafisherman

原帖由 zidane0623 於 2012年9月11日 10:36 AM 發表
其實一開箱基本的就該檢查如下
對頻後檢查0螺距與準度>傾斜盤水平程度>主旋翼滑順度>銅齒間隙>尾翼滑順度
另外電池上大容量要注意重量，超破百g的就建議不要了。
大部份的調機方式都是一樣的，您就把它當作Mini CP那樣就 ...

OK , 謝謝 ZI 大的 技術指導  
但是 .. 拆裝零件 , 以後還是要麻煩您繼續指教

畢竟 Master 的零件 , 跟 Mini 是完全兩碼事 ..
不能讓您偷懶不動筆 嘿嘿嘿 .....

哈哈哈 .. 開玩笑的啦 ... 玩華牌機子 ,
一路上有你們這些大大技術指導 .. 真是太好了 ...
接受鮮花嗎 ?  噗噗 ....