500x首航翻肚，請問可能的原因~

annanhuang

原帖由 EARTH 於 2012年9月3日 11:06 PM 發表

紀錄pwm寬度,裡面有flash,不知道是用i2c還是spi(沒拆過,通常壞掉就丟到垃圾桶)

所以電變同步是將資料寫入電變的flash ，而不是紀錄在飛控內嗎?
另一位大大給我的回覆
"電變的設定與飛控其實沒有設定上資料會互相讀取的問題，兩者皆獨立運作。
其動作流程為接收機收到發射機的無線訊號之後，將之解析成各通道的輸出,再連接飛控的輸入端。
而四軸的飛控有兩個功能，其一是將原本的舵面訊號與油門控制予以混合運算，成為輸出至四個電變的訊號。
其二是依據內部陀螺儀的偏移誤差量訊號修正輸出，達成穩定飛行的功能。
這樣解釋您嘹解嗎?
因為飛控是直接使用接收的PPM訊號混合運算後送至電變，行程量必定還是與接收輸出的行程相同，
所以之前才會建議您直接(逐一)連接接收的油門通道做電變的行程設定，還有一點也很重要，就是搖控器各通道的正反向設定，各家飛控板都不相同，請依說明書敘述為準。
以上建議若不明嘹 歡迎再次討論。 "

[ 本帖最後由 annanhuang 於 2012年9月4日 08:39 AM 編輯 ]

annanhuang

今天飛上去了，但換了顆電池，四軸同步似乎全跑掉，差點又翻肚，後耒再執行一次同步，才能爽飛~
奇怪?GU344每次斷電後都要再同步嗎?還是我又忽略了那項設定
後來想起，安裝的蠍子備用不斷電裝置忘了打開，如果有開，在斷電換主電源時，應該可以提供持續的電力，讓GU344不需再度同步馬達。

et566877

再補一個可能性~
接電後.飛控自動設定基準時.機台沒放水平!!

這個有可能 我發生兩次 都是接電時動到機子造成 機子放平再接電就ok了