請問便宜實用的 450 電裝

hodafire

DS-929/939我都用過了耶，我推929!!
當初就是衝著939扭力大先用939，一飛就4個月，怎樣摔就是不抖舵。但耳朵斷了，我覺得是日曬過多，脆化了!之後改用最多人推薦的929，個人覺得確實表現較好，我也知道CCPM不用速度，但929扭力也不差，那你要用那個?939真的太慢了，不太適合3D，結論:ccpm不是不需要速度，而是速度扭力兼具，才是好的選擇。

[ 本帖最後由 hodafire 於 2012年8月23日 01:20 PM 編輯 ]

kuniaki

同意.
我的500在換MKS 1210之前是拿以前飛汽油機時用的大公斤servo, 我記得沒錯的話, 應該是16kg拉力的類比舵機(我有改標準舵機側板).
用小姨子的設定卡測試速度, 這種servo 的速度是0.25s, 非常慢, 看起來好像不能用, 其實是可以的.
翻來翻去都可以, 動作不要做太快(反正我也不會), 0.25s的速度其實都夠.
只是這種servo, 吃電吃很兇, 所以好盈100A 白金版的內建BEC 似乎撐不住, 後來我外接了rctw的5A BEC, 情況才好轉.

舵機廠商, 如果只要做速度快, 其實用相同舵機馬達也可以達成, 只要齒比配合, 舵片轉動仍是可以很快.

但是如果需求是又要快, 又要拉力大, 這種情況下除了齒比配合之外, 馬達也要拉力夠大, 才有辦法.

只是這樣的狀況下, 要它吃電少, 是不可能的任務.

我記得沒錯的話, JR有出幾顆神舵, 20幾公斤拉力, 速度在0.0Xs
如果有機會可以量電流, 我想它吃的電流會非常大. 您也可以上這些maker 的homepage去看看, 有很多顆舵機, 福他爸都有註解, 它們會吃很多電, 只是沒有明確標出最大會吃多少電
如果叫我二者擇一, 十字盤的我認為還是選拉力大的優先. 這也是我為什麼500改標準舵機側板的理由. 因為27g 舵機, 不管拉力再怎麼大, 也不會大過58g 的標準舵機.
福他爸的3003, 4.8V時拉力3.2kg, 450用的迷你舵機, 也標拉力有3kg....您信嗎?
看看福他爸的3107, 3114, 這2顆都是9g級的舵機, 3114 還是high torque版本, 福他爸也只標1.6kg的拉力....
憑什麼其他廠商的9g標到2kg以上, 還那麼高速, 有的還標到3kg...
在我看來, 都是虎爛的. 日本廠商比較誠實, 其他的廠商, 數字看看就好.
我想說的是, 還是拉力重要, 而且我比較相信大顆的servo 拉力會比小顆的大.

hodafire

速度扭力兼具的舵機比較耗電絕對認同。
先不要比較大廠好了，不然會離題(LZ要便宜)，從939換到929就燒掉我原本是線性BEC 3A的電變了(好淫skywalker40A)，現在用SBEC 4A，929才能用。而且它是窄頻的，經過樓上大大一講，確實有可能929是比較耗電的，LZ選用時也要列入考量。
現在ds215mg一顆650而已，我覺得也是滿好的選擇，102mg也不錯，不過有點小顆，大顆一點確實扭力較好。

kuniaki

您說的沒錯, 我離題了.
ds215mg我已經買了3顆準備來更換.
不推薦是因為樓主要便宜的, ds215mg一顆可以買2 顆MD933, 不夠超值.
ds929 確實是數位金屬齒裡面最便宜的, 這個沒話說 (其實goteck 9025也是數位的, 不用200, 但我自己用了都覺得爛, 怎麼能推薦? )
ds215mg我估計用電量也不小, 對岸爬文有發現有user反應希望原廠調降齒比, 讓它慢一點, 不用那麼快.

disciple

嘩，Corona MG939 比 929 慢，我已經下單六顆哩！
還下了兩顆大陸 KDS N590 尾伺服，一顆 $600，說是亞拓 DS 520 的親民版，有人用過嗎？

kuniaki

N590我用過，很滑順，我記得買來到壞掉，約撐了半年吧，左岸舵機裡面，這顆算很不錯的。