請問便宜實用的 450 電裝

jimmywu

為什麼不多買幾顆電池就好了???只要不摔450要連續飛不會是什麼問題才對啊?
我出門都用機車載汽車55A電瓶,電池*5+充電器,我用海波浪雙充,每顆4.4A同時充2~3顆(再多電瓶受不了),每20分鐘可充好2~3顆,
飛下來不休息馬上充,充好也不休息馬上再飛,只要不摔可連飛個15~20次沒問題說

disciple

都是有平衡翼。
回二樓
陀螺儀好像找二手區的較好，常會看到。浩馬特有含齒輪，省一點錢，可以考慮。
回三樓
我手頭上有一台 450，用 Corona, 考慮其他全部都用相同的。Corona 929 摔不壞，但可能摔到裡面的齒輪軸彎掉，我之前那一台二手買回來，三個 929 都有聲音，全都換掉，它掉到大水溝了，後來收的那一台，其中一個有聲音，拆開看，其中兩個齒輪不是平行的，表示其中一支齒輪軸歪了，反應會變慢，也換了，所以不是摔不壞，是怎麼摔都還能勉強用。
回四樓
手上有一台，共四台了。MD933 的"可饋式擺臂"，我再查一下，至於怪怪，一定是齒軸摔歪了。
回五樓
當然不可能單純為了玩電直買一台車。
回六樓
有兩台比較好，輪流飛比較不會傷機子。我是打算的，450 我不可能留那麼多台，打算等技術高一點換大機之後，把其中兩台賣掉，這就是為什麼不能買太貴的電裝，剩下兩台拿來練左右開弓，手頭上有一個 KDS 自動平衡陀螺儀，多買一組就可以，還要多買一支遙控器，不曉得左右開弓有沒有可能？
回七樓
連續飛我才不敢！新機可能 OK，飛一陣子之後，電裝會老化，有人飛航道二分多鐘後，電變可以煮蛋。除電裝外，有些零件飛太久過熱的話，容易脫離，有飛友經歷過副廠傘齒會跟軸心分離，就摔機了，軸心有紋路，但還是沒用，塑膠過熱膨脹，容易分離。連續飛，尾巴的零件容易出問題，還是隔一段時間比較好。手頭上有八顆 450 電池，一顆 39A 汽車電池，當初不會買，早知道就買大一點，39A 充滿之後，拿到飛場，充 450 五到六顆後，只剩 12 V，不敢再充了。

[ 本帖最後由 disciple 於 2012年8月22日 01:49 PM 編輯 ]

hodafire

"勉強用"對直昇機並不適用。我的939從初學到現在一直都摔不壞，齒輪中立點都正常當然也有虛位!  直到耳朵摔斷了，我才換掉，對於它"永不抖舵"的情況另我驚奇，換929速度增大許多，換易碎臂，耳朵也不斷了!  
不過每個人的使用狀況不一樣，也許我比較幸運，怎樣就是摔不壞!
現在都換掉了，已對這類型450便宜舵機沒興趣了...用來摔的450我才會裝

kuniaki

我的450 就是要拿來摔的.
以前我也用可樂那DS-929, 但後來列為拒絕往來戶.
原因是:
1. 摔機是不會崩齒沒錯, 但是會崩殼....我手上有好幾個崩殼的屍體. 伺服機殼從驅動主齒中心裂開, 整個齒輪都在搖動, 這樣要怎麼用?
2. 可樂那的舵機有易碎擺臂嗎? 我怎麼不知道.
目前450 舵機有易碎擺臂的有2 大系列.
1. 相容65MG系列 : 65MG的驅動齒比較大, 這系列的舵機超過樓主預算, 不算高CP值. 除65MG之外, 可共用的servo 有KST DS-115MG, DS215MG, MKS DS95, DS95i 等等.
2. 相容亞牌DS410M : 這系列的舵機有DS410M, DS420, 恒吉MD933, MD922...等.
其他的, 我就沒聽過有什麼易碎擺臂.

MD933 只要使用了易碎擺臂, 確實是可以長壽一些, 大概摔了一年以後, 才會發現它抖舵, 虛位(手抓著去晃晃看就知道了). 話說回來, 亞牌的DS4XX系列, 就沒有虛位嗎? 我看那虛位是比大的, 我們飛場其他大大有人用, 每一台都是可搖晃, 有虛位. 這樣有比MD933 系列超值嗎? 我不知道.

當然如果您願意花, 直上MKS DS95, 就全解了, 但那是CP值最低的方式, 一點都不建議.
這幾顆買下來可以再組2台左岸機....

電變我同意樓上看法, BEC 真的很重要, 特別是你用神舵, 因為神舵要跑那麼快, 背後的代價就是它要吃很多電.
但相對來說, 如果不用神舵呢? 那就不是那麼重要, 5V 2A也是照樣用, 用的很高興. 我的450 同時有4-5台放在後行李箱, 我不是輪著飛的, 我是摔一台再抓一台出來飛. 以前只有一個人飛時, 也是一次充8顆電池, 沒在停的. 可能最近夏天溫度比較高, 所以BEC 會比較熱情吧, 但我的450 好像沒有因為BEC 出狀況摔機的, 都是自己手殘.
要SBEC 的電變, 40A 的沒看過低於600的, 超不超值, 自己衡量一下.
如果要買到好盈白金版40A, 我建議可以加一點買mega power 40A....你不會後悔的.
1. mega power 電變的MOS 明顯的用料較好, 原來會熱的電變用了mega power 之後就不熱了.
2. mega power 的PWM 頻率是32khz, 一般電變的PWM 是8khz.
這有什麼差別? PWM 頻率較高, 您會感覺到運轉起來越平順.
3. mega power 電變可以直接設定正逆轉. 這點對飛機玩家沒差, 但對直升機玩家來說蠻重要的, 有時電變放在機身內, 空間又很小, 拔馬達線很麻煩的情況下, 可以直接設這個來改變轉動方向. 好盈的電變也沒有這個功能.
4. mega power 電變有定速功能, 雖然我都沒在用. 好盈的白金版好像也有, 但我沒用過.
緩起動, mega power 也有, 但要打開定速功能才有, 這是一個缺點.

MG90S, 之前小弟都用這個, 但後來轉用MD933的原因是它的品質越來越差, 好像有仿品出現.
我曾經碰過第一次裝機後轉沒幾次就不動了的案例. MG90S 如果沒問題, 它真的很耐用, 但它跟亞牌3 軸陀螺不相容, 因為它是類比舵機.
65MG我也用過, 不推薦, 因為它不超值. 說摔不壞是假的, 我們飛場就有人的65MG是摔到哩哩拉拉, 可飛是可飛, 但那個虛位, 我看pitch 可能會差2度以上.
左岸9257不要買, 我也是受害者. 那種尾舵機不能用, 能用50趟是老天保佑. 尾舵機選購有一個原則, 就是轉起來要很滑很滑, 越滑越好, 如果轉起來有阻力, 那都是不好的.
(您可以去轉看看DS95i....真的是綿綿綿....有夠順, 不過一顆可以買一堆MD922, 就看你花不花的下去)

disciple

大大，這樣還是數位的 Corona 929 比較適合，至於爆掉，看怎麼摔而已，各種品牌的經濟型 450 伺服，都是塑膠的，問題應該都相同。450 側板的結構，CCPM 就好像四邊有一把刀隨時切進來的架勢，在刀口貼一點電器膠帶，應該可以側板切進伺服的塑膠，防止爆掉。

Mega Power 40A 電變我有，之前買一台海豚機、導風扇馬達和 40A電變，給我 40A 根本不夠用，後來裝在練習機上，把它拆下來可以省一點。

[ 本帖最後由 disciple 於 2012年8月22日 04:23 PM 編輯 ]

kuniaki

嗯, 選您喜歡的就好.
"崩殼"的問題, 跟側板像刀片無關, 因為裂的地方不是那裡, 而是servo 驅動齒輪突出上蓋的地方.
而且, 450 ccpm 我用過MG90S, 可樂那, 春天牌 (spring RC), 恒吉, 65MG, MKS....就只有可樂那是殼破掉, 而且還好幾顆. 這樣叫我怎麼可能再用它?
MG90S爛雖爛, 但是摔到死翹翹殼都不會破. 我手上一堆450 舵機屍體, 便宜的, 就把它當做是消耗品, 直接換掉吧.
至於樓上大大有提到用MG90S搭小姨子可以鎖的很好, 我倒是沒試過, 反正小姨子 P, I, D都可以亂調一通, 改天來試看看.
之前我有用過可樂那929來鎖尾過, 壽命一週, 因為過勞死了.