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樓主: IC

最近拍的東東~不定期更新~請大家指教!

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 樓主| 發表於 2013年1月22日 06:47 PM | 顯示全部樓層
充滿老回憶的舊水湳機場(台中航空站)的停機坪裡,龐大
的藍色人工物,就是李安當導演初為了拍攝『少年Pi的奇幻漂
流』所建造的大型造浪池。


先說說這個航空站,在扁兄把台中機場遷到Far Far Away的清泉崗之前,這裡是台中市民們的長程旅行門戶
之一,機場就差不多蓋在市區裡,跑道頭離逢甲夜市的黑輪
攤不過740公尺,所以開車去航空站比上大雅交流道還近
,灰熊的方便。當時常常載老闆去機場趕著上台北開會,短
短的10分鐘就可以從逢甲大學裡的辦公桌,在『三個左轉
』之後直達航站櫃台,從微笑而美麗的地勤小姐手中接過登
機證。


不過自從機場在2004年搬遷到清泉崗後,這樣的光景便
不再出現,當時台中市的任一點到台中縣沙鹿鎮清泉崗航站
的報到櫃台至少是30分鐘車程,或是500元小黃價。再
加上清泉崗的跑道長達三公里半,航機從關門滑到跑道頭平
均長達15分鐘,起飛前的時間加一加,換成開車上高速公
路都快到新竹了....於是台中市的國內航空線需求大幅萎縮,大家也都乾脆開車上台北,反正
時間差不多。幸好幾年後出現了『高速鐵路』這種神奇的東
西,神奇到台中台北最快只要50分鐘,於是解救了我們這
些負責邊睡邊開車載老闆的小小咖。



而水湳機場在2004年後,就只剩內政部空勤總隊的直升
機在使用,北側的停機坪,在2011年時默默的用五層的
貨櫃圍起了這個海洋攝影棚,起初在隔壁工作的我們都很好
奇到底在進行什麼秘密計畫,直到一個辣妹同事交往了一個
來自美國好萊塢的帥哥攝影師,我們這些雞犬才得以了解原
來是李導在拍電影,而貨櫃圍住的就彷彿是『楚門的世界』
中的海景鎮微縮版。這個造浪池水深三公尺,可以控制進、
出水量,並利用氣壓造浪設備,可以模擬6公尺高的海浪,
及後製出各項的天氣變化。


事過境遷,李導的電影在全球得到很棒的票房...(真的
是一部觸動人心的電影!!),而目前以整個水湳機場為範
圍規劃出的『水湳經貿園區』也正在積極的施工中,至於拍
出亮眼票房功不可沒的攝影棚,當時吐出巨浪效果的氣勢早
已不復見,像是隨著片子殺青歸國而告吹的戀情般的過往雲
煙。 只能仍靜靜的躺在這塊在日治時期就存在的停機坪上,默默
的看著施工機具的進進出出,人來人往,究竟最終是會被淹
沒在都市變遷的洪流中,抑或是會像片中的Pi一樣,在變
化紛亂的時局裡找到自己在歷史中的定位,就讓我們拭目以
待吧。




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  發表於 2014年7月24日 01:55 PM
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 樓主| 發表於 2013年1月29日 09:21 PM | 顯示全部樓層
『sic itur ad astra ,我們將這樣走到星星那邊』

人類對於未知的領域總是有著無法克制的探險本能,而對於天際探險就是最經典的一塊,台南走馬瀨農場熱氣球嘉年華的排隊人潮,完全是這個本能的具現,孟格菲兄弟在發明熱氣球並載人升空後講了上面框框內的那句格言,單就重覆無數相同的模式,但愈走愈遠的人類探險史來看,我無法同意更多。

可以想像,在18世紀之前,天生就沒長翅膀的人類,除了朝東西南北,用腳走得到的陸塊去拓展未知的領域外,最嚮往的大概就是抬頭可見的一片藍天,在那個並不是萬事皆可達的年代,人類想要離開地球表面可是吃足了苦頭。

熱氣球是中國人發明的,並不是韓國人,『相傳』在西元200年左右由諸葛孔明所發明,當時帥透了的金城武...不,諸葛亮被司馬懿困在平陽,於是用燈籠繫上求救信來求援,後人就將這種會飛的燈籠命名為『孔明燈』,也就是後來柯景騰和沈佳儀在平溪放的『天燈』。不過相傳終究是相傳,不管是野史正史都沒記到這一段的真假,但是就這段不算,能夠考據的的史料包含了西元1241年的蒙古人在Liegnitz戰役中也用過類似的技術,也比孟氏兄弟足足早了500年,所以熱氣球這樣的飛行器由中國發明應是無誤。

不過中國人也很習慣自己發明的東西被外國人發揚光大,1782年的法國孟格菲兄弟也『發明』了熱氣球,並在隔年進行了有史以來的第一次載人飛行,當然依照人類的劣根性,沒試過的事情總得先找不會抗議的動物試試看,於是一隻羊、鴨子和公雞率先搭上了熱氣球升空,證實了『飛行不會死』這個理論後,接著才在同年的11月21日進行真正的載人飛行,在當年這種事跟1969年阿姆斯壯登陸月球一偉大,這可以從孟氏兄弟的老爸被封為貴族,而他們倆也策封為騎士可以看得出來。

搭氣球飛個25分鐘可以被封為騎士耶,相當然爾我如果出生在那個年代,就算不是被封為王子也可以是公主了,不過現在是2013年,人類都快要上火星了,玩遙控飛機的只能當王子麵,一包只要20元,使用前要先壓碎。

言歸正傳,基本上熱氣球的原理很簡單,把灌進裡面的空氣用下方的瓦斯噴燈加熱,讓裡頭的空氣密度小於外面的空氣,如此的壓力差產生的靜浮力大於載重時氣球就會升空,這原理在國中理化課本有詳細記載。而熱氣球一向有操作簡單,不需特殊起降地點的特性,於是成為目前普及的娛樂飛行器。

而現代的熱氣球大致上保持了300年前的那種古典而充滿飛行夢想的浪漫形狀,於是就算排不到隊買貴森森的票體驗這樣的純粹飛行,站在這些五彩繽紛的氣球前拍個照也足以讓人留下美好回憶。


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  發表於 2014年7月24日 01:55 PM
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發表於 2013年1月29日 10:16 PM | 顯示全部樓層

回復 62樓 IC 的帖子

寶哥真厲害!
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 樓主| 發表於 2013年2月4日 10:53 PM | 顯示全部樓層
南方漸層藍,part 1

恆春,就像她的名字一樣,永恆的春天。

我的記憶中對於這裡最早的回憶是高職的畢業旅行,私立新民商工資處三乙班是所謂的『就業班』,那是放牛班的別名、不愛唸書的換句話說、以及第一流的輕描淡寫。但我幾乎感謝資處一丙的老師把我判定為『不適合』升學,於是我才能在那個放牛...但自由的班級好好的渡過我的青春期。


在我們經歷了『反暑期輔導大翹課』、『商科聯合大作弊』及『導師辦公室大噴漆』等重大違法犯紀的瘋狂事件後....終於在將要驚險畢業的那年來到了這個藍到不像話的墾丁,天氣晴,那時的我們沒有來自職場靠腰的壓力,沒有關於人生的無盡感慨,一切的話題都是關於美好而被期待的未來,以及剛才開始但後來撐沒多久的憋腳初戀。


班級上的男女生剛好差不多男女各一半,於是一離開遊覽車的經濟艙座椅,就把大我們沒幾歲的導遊姐姐綁架到租車店,明明她才在車上千萬交待不要無照騎車,這會兒她站在店內老板娘的桌前,比手劃腳的租了27輛豪邁125,而且只用了一張駕照,是唯一的一張.......。在那個199X年的黃金年代,這種土匪行為好像很理所當然,所以就像我阿罵對我說的話一樣......那個年代的小孩比現在的快樂得多,沒有那麼多大人的框框把我們限制住,雖然這樣不見得會平安長大,但至少我們的回憶充滿了瘋狂與陽光。


所以那個灑滿冬陽的晴空與超強的落山風就一直烙印在我腦海裡,成為我對於這個地方的第一印象,縱使這裡的年雨量不會比台灣其他地方少,但每每想起墾丁這地方第一個想起的還是40度的高溫、開始脫的第二層皮,小龍的酒精、以及藍得不像話的海洋。



關於這裡,有太多故事可以屁,to be continued.....

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 樓主| 發表於 2013年2月6日 03:58 PM | 顯示全部樓層
南方漸層藍 Part 2

鵝巒鼻燈塔,可能是大部份台灣小朋友們第一個認識的燈塔,這白色地標代表的是南方的假期、鹹鹹的海風、快樂的回憶,而且它會發亮還會旋轉,就算是大人們也常會凝視著那每10秒一閃的光芒而被催眠(如果還沒醉的話)。

這個燈塔最早建於1883年,因為附近海域常有船誤觸暗礁而沉沒,1867年的美國羅發號船難及1871年引發牡丹社事件的琉球船山原號可為代表,因此當時美國及日本政府向大清帝國強力施壓,要求在此設立燈塔。

因此清朝在1875年開始籌建燈塔,但當時這裡仍是原住民龜仔角社的地盤(也就是今天的社頂),於是除了得花點錢買地之外,還得派兵駐守這裡,建好的燈塔週圍還有碉堡及槍眼等設施,是世界唯一的武裝燈塔,造價達20萬兩....而當時清廷給原住民買地的錢才區區100兩,跟據大清律例,這種名為徵收實為詐騙的行為不是重打一百充軍五年可以結案,難怪原住民朋友會想要出兵攻打燈塔。

現在的鵝巒鼻燈塔是1962年時重建的產物,原本的那個燈塔的命運跟這個島的近代史一樣多舛,甲午戰爭台灣割讓後先是被撤離的清軍放火燒了一次,日人重建後,又在二戰期間被美軍炸毀了一次,直到1962年重建後,才是今天看到的這個白色,高21公尺,台灣最亮的燈塔。

不過再老的建築也老不過記憶,再舊的印象也舊不過時光,現在的鵝巒鼻燈塔成為旅人來到國境最南的一個符號,年輕時無數次的瘋狂說走就走,直覺的都是選擇往南而不是其他方向,終於看到了燈塔彷彿就是往南的旅程到了該回頭的地方,除了去機場搭上往南的那班飛機,否則全島最陽光的地方就在此,最憧憬的旅程終於到達,燈塔之後的回頭只能往北,開始了旅程之後的回味。

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  發表於 2014年7月24日 01:56 PM
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發表於 2013年2月6日 07:19 PM | 顯示全部樓層
哇嗚~好美~超讚的~
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