玩小機真的不會進步嗎?????

seafisherman

=> 機型           時數            摔               維修費用
550E~~~~~600顆~~~~~摔4次~~~~~~修機費用共8000
MCP*2~~~1200~~~ 無法估計><~~~~修機費用每周至少1000
(PS:這2台是綠園道最最土砲的.不含改機費用)
450(6月)~600顆~~~~摔4次~~~~~~修機費用共2000
250(6月)~150顆~~~~摔17次~~~~~修機費用共2000


幫 傻蛋 大大 , 再做幾個細項分析 , 整理如下 :

機型 550E ~~   墜機率 = 600 航次 / 摔 4 次   = 飛行  150 航次 / 摔 1 次 ---
                          修機費 =  8000 元 / 摔 4 次 = 每次 2000 元 / 次
機型 MCPX ~~ 墜機率 = 1200 航次 / 摔 X 次 = (不詳) 飛行 Y 航次 /  摔 1 次 --
                           修機費 = 1000 元 / 摔 X 次 = (不詳) 每次 Z 元 / 次
機型 450 ~~       墜機率 = 600 航次 / 摔 4 次   = 飛行 150 航次 /  摔 1 次 ---
                           修機費 = 2000 元 / 摔 4 次 = 每次 500 元 / 1 次
機型 250 ~~       墜機率 = 150 航次 / 17 次 = 飛行 8.83 航次 / 摔 1 次
                            修機費 = 2000 元 / 摔 17 次 = 每次 117.65 元 / 1 次

排行榜 綜合報告 如下 :  (  由 大 至 小 , 左 至 右 依序排列 )
墜機率  ~~  550E = 450  > 250 , ~~ MCPX 不詳
修機費  ~~  550E > 450 > 250 , ~~  MCPX  不詳

由墜機率 衍伸
=> 安全返航率比較 ~~
=> 550E = 450 > 250 , ~~ MCPX 不詳

插入 MCPX 摔機航次預估值 ,  各機種名次變化 :
                      當 X < 8 次 ,  則 MCPX 墜機率 > 150 航次 / 摔 1 次 ,
                                                  安全返航率 排名第一 ,
                           X = 8 次 , 則 MCPX 墜機率 = 150 航次 / 摔 1 次  ,
                                                  安全返航率 與 550E , 450 三者並列第一
                           X > 8  次 , X < 135.9 次 ,
                                             則 MXPX 墜機率 < 150 航次 / 摔 1 次 > 8.83 航次 /  摔 1 次 ,
                                                   安全返航率 , 排名第二
                           X = 135.9 次 , 則 MCPX 墜機率 8.83 航次 / 摔 1 次 ,
                                                   安全返航率,  與 250 並列第二
                           X > 135.9 次 , 則 MCPX 墜機率 < 8.83 航次 / 摔 1 次  ,
                                                   安全返航率 , 排名最後 ..

附註 : 因大大的 MCPX 資料 是 X 2 , 所以 ..
           飛航 1200 次 到底是 雙機合併計算 ? , 或 單獨計算  ? , 不詳
            上述統計 是以 單機 飛航 1200 次 , 下去計算 , 如是合併計算
            上述預估值 , 排名 與 統計資料也會產生變化...

插入 MCPX 修機費 假設預估  :
         由於 1200 航次 , 沒正確統計出 , 每周飛行航次 ,
         僅給予 每周修機費用 1000元 為單位 ,
         兩者基礎不同 , 無法加以計算 ...
         如 ...硬要大膽假設給予一個數值 , 容易產生誤判 ...

以上 , 幫傻蛋 大大 , 作一個細項的統計 ..
僅供參考 ... 有計算錯誤 , 請指正 ...

PS . 很想再加入些分析 ,
        例如  ,  怕摔操作心態率 , 不怕摔給他死率 , 零件便宜度率 ... 等等之類..
        不過 , 後學沒玩過大機 , 無法置喙
        有待經驗老到的前輩補充

後記補充 : 其實 , 修機費率 , 我也很想知道真相到底如何 ?
                    因為 , 很多前輩都說 , 直上450 修機費 , 比小機花費更便宜 ?
                    如果 , 能有更多統計資料來分析 , 數字會說話 ...更容易說服人 ...
                    基於求真象 , 作了這個統計 .. 無意冒犯 .. 請各位前輩多多包涵 ...

[ 本帖最後由 seafisherman 於 2012年8月17日 01:04 PM 編輯 ]

wan0761

分析的好仔細...給你一個讚！
飛大小機其實就是内心裏小惡魔反應的真實面！！！
飛小機我很粗殘...很殘暴...我...不管怎麼翻一定越翻越低...不管打什麼擺...尾槳都磨地了我還要继續...
大機就不同了！！空域一定要夠，自信，安全等問題打起動作保守多了...
總言之...心態决定一切！！越大的機肯定越少炸！
若以單次修機零件費用450是最便宜的！但以累積多次炸機維修费而言，小機還是占上風！
還有一點...通常我小機也炸的很爽@@！可是大機一炸就...很幹.........@%%**？！

wan0761

小機炸了確還是很爽...

zippoo

不管飛大機小機  ...最重要的是 "安全"
看過太多 機飛頭頂 的驚險畫面 .. (>_<)....
450級的手感  對你會有很大的幫助的...

benzw220

不是不會進步 是內心壓力的問題 小机120的動作跟大機是一樣的  只是空氣動力 小機效率比較沒那麼好

只要你飛過450 相信你120級 進步會相當神速 {以你現在的狀況而言}

其實有時候不是技術層面的問題 而是內心產生的壓力  如果能夠提昇抗壓性 相信一定可以飛的很好

450級是可以買的機子 也算是最多人玩的機型  電直界裡的AK-47 到處都買的到零件 到飛場走走說不定都能踢到零件

這機型容忍能力很高  很多古怪的東西都能裝上去 還可以變大台 也有3S~6S撰擇... 我認識的飛友不多但每個人都有

什麼怪動作都拿他來開刀  算是大型機的領航員 如果對電直有長久興趣 我也會推薦入手一台

但很多東西120級的都沒辨法用了 如供電 電池 工具  這些要買的還真不少  450級的運動範圍也比較大飛行場地

也要先找好  當然安全最重要   如果真有入手450   120級也別放棄 它將是你450的領航員

ROCK1019

果真是壓力~120練停懸沒風還可以放手2~3秒!!我的450連停懸都可以摔~ 但120是3G~450是平衡翼~好難適應!