UMX e-flite Habu 180 & MiG15 微型導風扇

AwAirwolf

一、速度面

我想這句話大概是廢話。野獸是雙翼機、米格15是單翼後掠機，而單純以馬達性能來說，轉速也將近兩倍；至少以簡易的性能與外觀的比較上，這已經很明顯。

問題是，那到底米格15會比野獸快多少？依照我粗淺的飛行「感覺」，野獸的全速大概會是米格15的3/5。

但這樣對新手來說會不會感覺過快呢？我可以說，如果飛過野獸全速或 4/5 速的人，在天空飛時不會覺得米格15太快（只要油門推比野獸少點就不會超乎自己想像）。

二、降落方式不同

會覺得米格15快的時機大概就是降落時候了。米格15與野獸在降落時最大的不同，就在於野獸油門一收大概過不久就會下掉；可這台米格15如在航道後要回降，會發現「收」了油門它還會繼續「平」飛，邊飛邊降高度。除非特別打降舵，否則米格15絕對會像機場的客機一樣，「降落的很漂亮」（真的不是蓋的，連我這不太會降落的新手都可以感覺到成就感）；這點，在野獸上就需要一點訓練了（野獸的降落除了降舵外還需要搭配油門）。

但這優點同時也存在著缺點：跑道距離。不錯，跑道距離不夠長的話，那這台米格15的降落是非常驚險的。我相信這對很多老手與熟手來說不成問題，但對新手來說這可是很大的挑戰。

猜想此點應該是拜 AS3X 所助的關係，因為此系統會修正機體因風吹的偏移，所以才會沒有油門後仍能這麼穩當地降落。而野獸應該是雙翼與電池、馬達都在前面的關係，所以在沒動力一陣子後才會垂頭墜落。

三、起飛後的注意事項

再根據我自己的飛行「感覺」，這台米格15在飛上天空後，就可以收大概1/4或更多的油門了（收1/4，不是降油門到1/4）。因為其非常小台，體重夠輕，因此在天空飄不是問題；但同時也保留了導風扇戰機的特性，在「尚未完全升空」至離地半公尺之間就動作的話，就如 neosuh0918 大大所言，有很大的機率會失速掉下來（但如果是高速飛行後的掠地飛行，是不會的）。這點，就與野獸非常的不一樣。

四、動作要加大，操作稍微忙碌

雖然，飛起來並不會比野獸難到哪去，但也由於米格15的速度較快，動作也要動比較多。這是我目前唯一較不適應的地方，因為在野獸飛行時，我的動作不需要常打也不用打太大（3D例外）；可這台米格15需要常常大動作，不習慣的我到最後會覺得手很痠（啊～實在太嫩了）。

五、與其他導風扇機相比

我是個新手，並不認為可以這麼快把導風扇的機子飛起來。此台米格15的設計確實蠻不錯的，否則我不會上手的那麼快。因為體積輕，推力不大的狀態下仍可飛行；再者因為有AS3X，故也不會被風吹著跑。

至於有大大說，遇風時會抖，我自己是沒這狀況，哪天再好好注意看看。

六、小結

個人認為這台機子與野獸是不同感覺，但只以航道來說，米格15絕對優於野獸；但以飛行範圍來說，野獸的汎用性較高，若米格15要在「小公園」飛那就算勉強了。

對新手而言，雖然這台是導風扇，但並不會難到哪去，比想像中要簡單很多（首航前一晚我還擔心很多）；可是對沒有基礎的新手來說，也絕對不可能馬上上手的。至少，我還飛過野獸，而機子在什麼狀態下會如何大概也心裡有底，因此飛米格15還好；但我自己知道，若沒飛過其他台機子的經驗，就先入手米格15應該會很悽慘（例如飛到馬路上去 ）。


以上，有說跟沒說一樣，實在啥心得好寫；因為，真的不難啊～連新手如我幾乎都可肯定下次飛行我就不會再摔機了 ！



[ 本帖最後由 AwAirwolf 於 2012年8月19日 05:02 PM 編輯 ]

neosuh0918

速度要很快才可起飛,不然會失速在空中掉下來,野獸前拉很好反應,但
mig-15導風後推機還不錯但空間要很大,我在頭城海邊要拉很大的空間,
約一個400公尺的操場才夠,還有他的3g沒法調整,很麻煩微風整台機子
發抖很嚴重,太小刷過去,相對耗電,降落有難度,心裡有壓力喔.

LamaV3

最初看到樓主的post也吸引著我想去入手一台, 但看過飛行實片後......很快, 真的怕操不來, 還是放棄吧

AwAirwolf

原帖由 江江江 於 2012年8月11日 10:43 PM 發表
好漂亮的機機 期待大大的試飛心得!!  拍賣也有翼展650mm的MiG15
不知加個m6  或a3 pro    能跟AS3X系統的MiG15 比穩比抗風嗎?
畢竟AS3X系統機機 需要Spektrum的控才能玩! ...

這我就不知道了說，因為我只飛過 Spektrum 耶.. 所以也沒玩過其他有裝陀螺儀的機子。

原帖由 林衝 於 2012年8月12日 12:04 AM 發表
等待樓主的心得!這幾天風大,要注意一下!

感謝衝兄關心，試飛結果非常滿意啊～心得已在7樓。

原帖由 neosuh0918 於 2012年8月12日 08:49 AM 發表
速度要很快才可起飛,不然會失速在空中掉下來,野獸前拉很好反應,但
mig-15導風後推機還不錯但空間要很大,我在頭城海邊要拉很大的空間,
約一個400公尺的操場才夠,還有他的3g沒法調整,很麻煩微風整台機子
發抖很嚴重,太 ...

除了3G的修正下次再注意以外，非常認同降落有點壓力啊～

原帖由 LamaV3 於 2012年8月12日 08:43 PM 發表
最初看到樓主的post也吸引著我想去入手一台, 但看過飛行實片後......很快, 真的怕操不來, 還是放棄吧

其實不會很難耶～速度上快了點沒錯，但並不會難飛唷～個人感覺啦！

AwAirwolf

以目前自己飛過的經驗來說，會損傷的大概有幾個部位：

一、機頭

我想這是很多飛飛機的人都會傷的部位，同樣的這一台也是。尤其是此台機子相較於其他小型機來說需較長的降落航道，因此最容易撞的就是這個時機；這是與目前其他的UMX小機不太一樣的地方。

目前來說我的米格機頭沒什麼大的損傷，可能是都已經收了油門後的滑航階段才撞到；但若還有動力在會如何我就不知道了。

二、前輪

這也是很多時候飛飛機的問題。假設降落角度不對的話，前輪腳架非常容易拗彎，以上是廢話。

但這是要提醒玩家，雖說這是比叫耐摔又輕巧的為型飛機，所以記得每次降落後都要拿起來看看各部位，尤其是前輪。因為前輪彎了其實不太容易注意到。

三、後機腹（機臀）

我不知道該怎麼形容那部位，就大概是後輪以後至機尾排風口之間的機底部位。可能由於輪子腳架較低，故起飛機頭朝上之後，那部位就一定會磨擦地面，會造成痕跡。

四、逆風飛行

此台的逆風飛行，個人是覺得差強人意啦。速度上確實是比雙翼野獸快很多，但逆風的時候也還是跟野獸一樣，也會有「停懸」效果。

而若全油門打上，也未見明顯差速；不過比野獸來說，較為有力倒是要說公道話。只是逆風時跟野獸的感覺差不多～不知道這是不是UMX 系列機的風格。

但這倒有個新發現，就是若將此機的電池拿去給野獸使用，卻能讓野獸有更大的發揮空間。詳見：UMX E-flite Beast 3D 野獸微型機。

mw46mw46

恭喜進階導風扇機了，怎麼沒看到你的首航影片呢？