恆龍大腳煞車問題請教

artlesstw

冰大你好
我想要請問的是
你的愛車中差速接杯內的彈簧是原車的配備嗎？
我的車原廠並沒有配這個彈簧
而因為我前萬向常常會斷，所以直接用後面的狗骨加輪上的接杯來取代原車的金屬萬向
但是有時在轉彎時其萬向就會掉出來卡住…
所以在想是不是就是因為少了接杯內的彈簧之原故…

EErC

那個是冰大加裝的，以前我都是用油管剪一小段，或是加個O型環，冰大更聰明用彈簧，真是厲害

原帖由 artlesstw 於 2012年9月2日 10:24 PM 發表
冰大你好
我想要請問的是
你的愛車中差速接杯內的彈簧是原車的配備嗎？
我的車原廠並沒有配這個彈簧
而因為我前萬向常常會斷，所以直接用後面的狗骨加輪上的接杯來取代原車的金屬萬向
但是有時在轉彎時其萬向就會掉出來 ...

EErC

小弟很多年以前有玩過這台車，再1/8油改電大腳不太流行的年代，也把它改成雙馬達玩過，說真的有趣味過就好不要太免強他，到現在，他還是靜靜的躺在一旁，等我家太子玩膩威力後，或許就是他再次出頭天的時候了^^

原帖由 jimmyhan 於 2012年8月24日 02:46 PM 發表
沒想到當初開這個版只是單純想解決煞車的問題,沒想到自己的恆龍煞車沒解決,反而替許多跟我一樣的新手車友解決許多問題,也很感謝許多資深車友協助我們這些菜鳥車友少走冤妄路以及少花冤妄錢,隨然我的恆龍煞車有請新北 ...

冰漓雨

兩位～敝人沒那麼冰雪聰明改用彈簧啦～（敝人在其他車也都是使用o環）

接杯內的彈簧,是原廠配備喔
因為敝人持有的並不是大腳版的3851-2,而是悍馬車版本的3851-6,他使用的其實是靜速卡車的3851-4車體,

底盤比-2長,沒有原廠CVD,而是一般狗骨,所以原廠墊了彈簧（但是敝人還沒因為除了搖臂連桿噴掉以外的原因噴過狗骨）,另外前面提到,A臂的上半也不是固定而是可調式連桿,原廠馬達齒也是配12T而不是16T,另外轉向C座也不是C的形狀而是雖然塑膠製但是更粗大規格的口型...

原則上,在對岸車之為3851-2改良版

至於改連桿會掉出來,也有可能是因為你買得連桿不夠長,或是照原廠規格應該夠長,卻因為品質不穩定短了一點點導致,之前有模友曾經買到兩支同規格卻長度不一的CVD

其實以敝人的3851-6車體原廠是已經調整到算超過600元人民幣的品質,但是差速器卻還是用-2的,結果車子重傳動系統的零件又是不耐用的合金齒輪,結果就是只要改個60A級數的無刷一定掃掃掃～～如果這個問題改善了,其實這台車不要改得太暴力不是不能玩

畢竟敝人的-6改半套副廠鋼齒,中軸散齒當耗材,這樣的配置已經玩快兩年了吧,而且都是全油門泥地噴土來著～車體部份也才一次單輪全速撞水泥,斷了一個A臂而已

[ 本帖最後由 冰漓雨 於 2012年9月3日 01:37 AM 編輯 ]

EErC

原來是這樣啊，不過也要感謝您的分享阿，至於這台車，說真的，我是可以該段的都斷遍了，不該斷地也斷光了@@雖然家中備品要組一台以來沒問題，但是還是很怕手指頭就是不聽怕催給他下去~~~

原帖由 冰漓雨 於 2012年9月3日 01:30 AM 發表
兩位～敝人沒那麼冰雪聰明改用彈簧啦～（敝人在其他車也都是使用o環）

接杯內的彈簧,是原廠配備喔
因為敝人持有的並不是大腳版的3851-2,而是悍馬車版本的3851-6,他使用的其實是靜速卡車的3851-4車體,

底盤比-2長,沒有原廠C ...

冰漓雨

原帖由 EErC 於 2012年9月3日 01:54 PM 發表
原來是這樣啊，不過也要感謝您的分享阿，至於這台車，說真的，我是可以該段的都斷遍了，不該斷地也斷光了@@雖然家中備品要組一台以來沒問題，但是還是很怕手指頭就是不聽怕催給他下去~~~
...

其實-6敝人實際玩得結果車體是多少比較強一點
（傳動留用-2沒改進,一樣得自己改）

A臂 c座的設計都比較強,所以敝人用60A 3030KV 540S馬達配11T和16T(看是裝大腳還是競速卡車胎)
全速越野是沒壞過啥車體的部份(只有高速衝撞水泥墩斷過一次A臂)

車殼醜只要買-2 or-4的來裝就好了,網拍也很多通用帥殼可上～

敝人的-6的三種型態（隨心情變化）







不過說真的不論-2-6其實都不太適合新手玩
光是個老掃傳動和原廠脆弱伺服機就搞死一堆新朋友,那支控也是爆的很快
（因為是潛在對岸爬過文,所以敝人-6是買空車）

真的要給新手or小朋友玩,可能CEN 的ME16還比較好點,至少零件好拿又便宜,又沒連用很虛弱的原廠碳刷馬達還會掃齒這種討厭的問題

[ 本帖最後由 冰漓雨 於 2012年9月5日 11:53 PM 編輯 ]