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發表於 2012年10月11日 09:40 AM
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原帖由 davidlitmanen 於 2012年10月11日 12:33 AM 發表
其實自旋做不好這件事還挺匪夷所思的,一來是華科爾已經不是新公司,三軸發展了也一段時間了;二來是左岸不少平價陀螺儀都已發展得不錯,技術與人才應該也是不缺的。難道是無心搞好? ...
雖然一直以來都是華牌忠實客戶
但是 , 這一架 450 級的 如果接收還是一樣三合一版的話
說老實話 , 我並不看好 ... 自旋 根本 沒做優化 ...
老強調 6 軸優化 , 卻不見他的廠機手 原地自旋飛過 , 證實這一點真得有下功夫
除非這一架 450 陀螺獨立出來 , 不然 我不會想買 ..
1. CP 值不高 , 這種價位 , 跟 其他大陸 2 線 3 線品牌差不多
2. 沒獨立陀螺 , 450 的優勢不再 ... 寧可小機玩玩就好
3. 450 一旦發生失事 , 零件的損壞率這樣高 , 又依照華牌的一贯作風 , 零件老是特立獨行 , 另創規格
到時 , 修機會修到破產 ...
好了 .. 依上述來做反向思考檢討一下
1. 這一架價位 2000 台幣左右 , 恩恩 .. 可列入考慮了
2. 自旋不優化 , 恩恩 自己改裝個他牌的陀螺 , 搞定 ...
3. 承上述 1 項的價位 , 零件應該也貴不到哪了 , 大不了買新機來拆 ...
不過 .. 可能嗎 ? 當然是不可能 ...
所以 , 華牌 小機玩玩就好吧
真的要玩 450 級機子 , 我寧可挑 別的 2 3 線品牌
至少 , 摔壞了 我不用太傷腦筋 , 零件要讓我小朋友離家出走太多 , 和 傷腦筋去哪裡找替代品 ...
PS. 這架也不是沒救 , 就出個空機 , 電裝部分就讓客戶自己來
同機體 , 電裝多樣化選擇之下 , 自然相對競爭力就大了
畢竟 華牌的粉絲不算少 , 捧場個空機身 , 按照 2 3 線的價位
花個 一 二 張小朋友 買個空機身 , 沿用華牌控 ,
再多買個6動的接收 , 順便幫他們出清他們家的一些 6 動以上的接收存貨 ,
應也是粉絲們可接受的範圍吧 !
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華牌的行銷主管們 , 您們要是真想打入大機市場 , 可得好好思考一下 ,
別再動不動就綁定一堆東西 , 大機 市場 , 可不吃這一套 ...
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[ 本帖最後由 seafisherman 於 2012年10月11日 09:57 AM 編輯 ] |
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