入門競速電車

joey205

原帖由 zard72410 於 2012年8月1日 07:43 PM 發表
就是在萬板看到競速電車安靜又快
我的油車都不敢下場,技術差也是一個問題
怕擋住高手的路

找台競速好了,下雨天可以在家換甩尾胎爽一下
雖然應該沒有甩尾車好甩.. ...

這個你就想太多了,
場上總會有車少的時侯,
我和我兒子也都是等人少才進場練習,

慢車直線不亂變線,
變道讓內線,
高手會自己找縫...

EErC

CVD 就是萬向狗骨，先解釋一般組合，差速接杯+狗骨+狗骨接杯，穿過輪座培林，在加PIN+六角座+輪子+螺帽，這是一般車子的作法，依廠牌、型號或許會有不同，但是培林前的組合卻是大同小異，分段式的狗骨與狗骨接杯的缺點，狗骨與接杯損耗太大，或是輕微外力常會造成脫落，或是應狗骨與接杯角度問題使得連接動力不順暢，又或是接杯常被狗骨PIN磨出深溝等等問題，所以有了連結式的狗骨，也就是CVD。
CVD你可以把他想成是狗骨與狗骨接杯的結合，這中間是由一根PIN來連結，不同車款組合也是大同小異你要問的應該就是這跟PIN。
通常高級車原廠直接就是用CVD了。圖片是RC18T CVD 零件圖

這張是HPI 1/8的

原帖由 zard72410 於 2012年8月1日 07:45 PM 發表


大大請教一下CVD的Pin是什麼

謝謝

[ 本帖最後由 EErC 於 2012年8月2日 04:47 PM 編輯 ]

EErC

怎麼多插一張圖@@@@

zard72410

原帖由 EErC 於 2012年8月2日 04:48 PM 發表
怎麼多插一張圖@@@@

呵呵...

了解了喔~感謝大大打這麼多字解答

marni0722

在下覺得，如果前輩您的預算不足，又想玩電車的話！在下的想法是，不妨先將競速這兩個字拿掉，先買一部體質好的車子比較重要！ 因為體質好，操控好，改裝自然少！如果有確定會玩下去的話，強烈建議購買新車！因為整輛車從零開始都是由您親手組裝的，對車子的結構會比較了解！如果不確定的話就買二手的，萬一不想玩的話，要脫手也比較容易！在競速的領域裡，除了快還要準！這兩個部分，通常是比較花錢的！快的部分就是電裝花錢，例如電變，馬達，電池。準的部分就是零件的磨耗，當速度一快，零件的磨耗也快，容易加速虛位的產生，虛位一產生，操控就不精準了！所以一開始先慢慢跑，money自然花的少，而且對路線的掌握也比較容易！有了一部體質好的車子，加上您原有的電裝，再配一套合適的輪胎，應該可以先擋一陣子了！以上為在下的淺見！

[ 本帖最後由 marni0722 於 2012年8月2日 06:57 PM 編輯 ]

zard72410

原帖由 marni0722 於 2012年8月2日 06:53 PM 發表
在下覺得，如果前輩您的預算不足，又想玩電車的話！在下的想法是，不妨先將競速這兩個字拿掉，先買一部體質好的車子比較重要！ 因為體質好，操控好，改裝自然少！如果有確定會玩下去的話，強烈建議購買新車！因為整輛車從零開始都是由您親 ...

大大說的是

小弟我只好在慢慢爬文
慢慢找車,不然一時衝動買低價位的到頭來只會花更多

只是不知道為什麼,對TT01很有感覺