請教翔野 P-51D 60 MUSTANG 重心位置

crazy55

林杯杯! 這種飛機為了好飛攻角都做很大! 我的P47也是! 稍微調下偏催到緊繃還是抬頭! 又不能一昧下偏! 看起飛很像6點半! 所以我調整水平舵面就好了! 可以直直飛!

relliklin

這家飛機我沒飛過~但是我也飛過同60級P-51美國小姐!
若沒記錯~這架飛機基本上是設定91-120級四衝程引擎

浮力相當好~所以即便91也能輕鬆飛!但缺點就是頭會太輕

我是採用雷虎TT-130四衝程引擎~按照說明書組裝~引擎

以不碰撞火牆剛好留縫隙，管路適當安裝!甚麼都不用配重

就是在原廠重心標示處(但我忘記重心要抓幾公分)

因為我都是用經驗法則~

除了長聽到前輩提示[像真機]都要抓機翼[三分之一處]~

也就是所謂30%~在我看來~舊純粹是指機翼[翼根]最厚之處

大都朝這個方向去設定~應該不至於不能飛!

如圖所示:


除了參照原廠標示重心位置外~要概略檢查是否符合以下幾項條件

1.飛機機翼設計一定有主樑處(最厚的地方)而主樑就是機翼最堅固之處主樑處，

這重心就是要落在[機翼最強壯之處]!

2.重心有沒有在機翼翼根剖面約1/3處(25%-30%)

3.重恩是不是在收腳器、腳架支點附近(不能落在腳架上喔，後三點

  飛機要落再[前]收腳器(腳架支點)後方2-3公分並在重心30%範圍以內；

  前三點飛機要落在收腳器(腳架支點)前方2-3公分並在25-30%範圍內

把握這幾個重點~其實有沒有原廠標是重心都不是很重要了!

記住一個原則~重心太前，會導致降落速度增快!不易起飛、降落

，飛行動作遲鈍，各舵角片必須調大行程才能因應飛行動作!

重心太後，飛機頭輕減速較快~低飛慢速降落容易失速，飛機變得

相當敏感，必須要調小舵角片行程~以防敏感+舵量大~飛機[拔辣]!

relliklin

60級飛機我從沒裝到超過5KG的~我連裝滿油都不到4.5KG
能盡量利用電裝移動來調整重心就要去做~不要動尬用鉛塊配重


飛機買來不是不能改，尤其玻纖機身的飛機~尾部都會偏重

所以很多人都是直接壓鉛塊配重(不智之舉)!

這樣造成的不安定因素會增多!裝好的引擎都有可能一二次發動都

會鬆動了，額外裝上去的鉛塊更有可能會脫落!

機身內電裝、伺服用的隔板該[砍掉重練]就要當機立斷

飛機再組裝初期就必須要將[必須]裝置的東西通通放上去

用一些膠帶假固定就可以，這樣馬上就能知道東西上飛機後

重心有沒有辦法剛剛好在範圍內了!要不要砍掉重練也是在

這時考慮進來!

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感謝地瓜大大精闢剖析，原設計升降及方向伺服器在機尾位置，把它往前改到機身油箱後面後，重心往前推進約2.5cm，這星期再度試航有比較好飛了，但是頭還又有點輕，看來真的是要改裝120級引擎了。