亞拓450停旋機身歪斜

dshu

好像是轉速太低也有可能這樣, 以前我很不懂的時候也有這個疑問. 但現在好像沒發生過明顯的歪一邊. 可以試試看拉高轉速, 降一點PITCH看是不是會正一點..

disciple

應該是有 "移動" 時傾斜才是正常吧？停在空中會斜一邊，我覺得不正常，我的兩台都這樣，找不出原因。 直升機只要不是停著，是往某個方向飛行，飛行方向通過主軸把主旋翼切成兩半來看，其中一半主旋翼的旋轉方向是順風的，另一半是逆風的，一邊升力較好，另一邊較差，所以斜一邊算正常，但偯旋中的直升機沒有前進方向，不會有這種現象。

[ 本帖最後由 disciple 於 2012年7月23日 12:54 PM 編輯 ]

benzw220

k大的說法是正確的

停旋機身歪斜 大多的機子都會這樣

小羊

原帖由 benzw220 於 2012年7月23日 03:14 PM 發表
k大的說法是正確的

停旋機身歪斜 大多的機子都會這樣

贊同+1

Ben23

這也回覆了之前我的疑問, 原來這樣是正常的啊! 我還以為是自己調機有問題!
(後來我觀察ALIGN 的Alan Szabo在飛的時候, 機身也是歪一邊....)

kkk123

我之前研究過九鷹PRO2的傾斜問題~
順便看過飛機物理學的相關文章~!
直升機傾斜確實是因為"螺旋氣流效應"~這是物理自然現象~
所以真實直升機很多都設計"翹尾巴"讓尾旋翼和主旋翼幾乎一樣高~
這樣可以抵銷掉一點傾斜問題~許多直升機都用這個方~法簡單方便低成本~!
或者講究"平衡載貨"的單翼運輸直升機~
則是用"翹尾巴"+"傾斜尾旋翼"~雙管齊下才能達到最佳平衡效果~!