地面降落技術請教

buda

滑降技術要領大概來說:1.於過彎時逐漸降低飛機速度,保持約10~8M高度. 2.飛機對準降落航道. 3.略帶油門及升舵,做直線等速向下滑行,直到主輪安全著地為止,再收油門. 理論簡單,但於實際操控則甚有難度.況且隨著機型的不同,操控技巧也不太相同.又隨著個人操控習慣而有不同.像我在飛F-15(雙導)時,在降落時,都會放下後襟翼來降低飛機速度,又能提供升力,所以可以慢速滑降,不須做較高速的高攻角降落.提供您參考.

9527+1

1.為何降落著地前要再重開油門呢?...因為這樣飛機才不會因失速而墜落,要帶速降落!
2.這樣不是會令機子加速嗎?...油門不要開太大就不會!
3.另外若保持1/4油門著地, 是否一著地便立即全關油門呢?...是的,因為跑道太短!

buda

回復 1樓 LamaV3 的帖子
補充前面所說的滑降操控技術理論,滑降有很多變動因素:
1.就著飛機來說:機型的大小,與機身重量,及翼型等的不同,飛機的飛行特性也隨之不同,操控技巧也有些不同.
2.就著風的強弱及方向的差異,操控打舵來修正飛機姿態的時機也會不同.
3.就著操控者的習慣不同,滑降的操控方式也會有不同.

舉例來說:若飛高翼輕型機(Cessna182)於過彎後對準航道降落,幾乎不須帶油門只要稍打升舵,須注意側風是否來襲,只要將飛機姿態修正,就可安全降落.若飛低翼稍重機,則須略帶1/3~1/4油門,及略打升舵,適時的修正飛機姿態,就可安全降落.
至於操控者的習慣,有的人從過彎減速對準降落航道後,則全收油門滑降,到約2M高時,再略補約1/4油門打升舵降落.  也有人從過彎減速對準航道後,略帶油門及升舵,直線等速滑行降落.而我習慣用第二種方式降落,覺的比較保險.

所以,滑降理論雖然簡單,但於實際操控,則甚有難度.必須要勤加練習,累積經驗,能漂亮的降落,實非一朝一夕的功夫啊!!

david_yeh168

降落的技術是沒師父的,就是常飛,起飛後繞空中1圈就降落,這樣一直重複去體會滑降及拉昇舵時機,自然就會。

disciple

我飛西施那，還不會降落，都是降在長草裡，慢慢的滑下來，把草當跑道，以後相信就可以降在水泥地了。

redway0823

豬大所言甚是  有試過最慢能夠飛多慢嗎?   有模擬器先練模擬器   最好把所有飛機都能安全起降  會有不同的發現

[ 本帖最後由 redway0823 於 2012年7月24日 02:54 PM 編輯 ]