130X 集中討論區

linci34000326

請問有大大改過原廠的11T馬達齒嗎?
目前螺距控制還不到位，常常會打太大而掉轉
想改改看10T或9T齒
不過又怕轉太快而過勞死
現在光是簡單翻飛都燙到很緊張

zidane0623

linci34000326 發表於 2013年9月2日 08:24 PM
請問有大大改過原廠的11T馬達齒嗎?
目前螺距控制還不到位，常常會打太大而掉轉
想改改看10T或9T齒

有一款無名未知品牌電池 7.4v 360mah 35C(130X專屬電源插頭)，小弟個人覺得還算不錯用。鴨子家有哦！
原廠馬達用原廠11T還嫌不夠力說，降T齒=降轉速～相對的溫度能些許降低(狂操也是會燙到能煮蛋哦)。
若是改用HP08S 2S或HP10S、Spin 8000KV等這些外轉馬達，使用10T即可續航力與噴度兼具，震動也比較好搞。
以上已點名的馬達若是搞上11T，光震動就有得搞了～更別說要穩飛了 XDD

linci34000326

zidane0623 發表於 2013年9月2日 09:47 PM
有一款無名未知品牌電池 7.4v 360mah 35C(130X專屬電源插頭)，小弟個人覺得還算不錯用。鴨子家有哦！
原 ...

我是接手超噴哥的130X，上面已有SPIN 8000
不過對我這種菜鳥來說，用SPIN8000太噴了，而且又耗電
所以已改回原廠馬達，不要求噴度，反正只是正倒飛停懸而已
想降T是希望螺距不小心打太大時，不要掉轉那麼明顯
雖不至於像以前D02S用了落賽1S電池，大螺距直接軟力還掉高度吃土
不過這馬達溫度真的熱情奔放如火... 飛完馬上測溫度，72度

linci34000326

感覺130X的尾巴好脆弱...
沒有摔機飛個幾趟，尾軸承就爆了，虛位超級大
記得當年D02S沒這麼慘阿，兩顆軸承可以用好幾個禮拜好幾個月都不會壞

zidane0623

linci34000326 發表於 2013年9月2日 09:56 PM
我是接手超噴哥的130X，上面已有SPIN 8000
不過對我這種菜鳥來說，用SPIN8000太噴了，而且又耗電
所以已改 ...

XD 了解，Spin8000KV若要轉速軟點+降溫度倒是可以選擇9T。10T的話是比較適中，還是看您如何配囉。
忘了你是向G大所接手的130X，這台真是超值 XDD  
但小弟建議尾組還是直接整個換成D02S的吧～超耐炸唷，尤其那D齒雖然已改金屬的，但操久了那個D孔會漸漸的成圓孔，除非您不會在意時常更換金屬D齒這點錢 。
而130X尾軸本身也是有缺陷(稍微親一下地球便歪)，是因為D字平面占了半支的面積造成剛性不足異常脆弱，再加上材質的關係...

如下圖的尾軸比較～


上兩圖自己看了就知道哩XD，尾軸圖上是D02S的、圖下是130X的。
看得出來V120D02S的尾軸強壯許多。

順便介紹下小弟的130X ，基本上小弟沒改什麼，就這樣...看圖唄




這樣的機子真的可以像V120D02S那樣，摔機後撿起來拍一拍放地上繼續飛～非常輕鬆

尾部放大如下～改V120D02S整尾組+離合器

尾拉稈球頭，找4#6、4G6、V120D02舊款機的小球頭就行了，舊機尾翼擺稈有附哦！

只改A、B齒金屬化


這樣的原廠配置IDLE大約3分半左右
尾巴鎖得緊緊的，也不會三不五時抖一下...或狂抖～

linci34000326

zidane0623 發表於 2013年9月3日 01:30 AM
XD 了解，Spin8000KV若要轉速軟點+降溫度倒是可以選擇9T。10T的話是比較適中，還是看您如何配囉。
忘了你 ...

再請問一下
塑膠C齒用在130X不知道耐用度如何
只知道以前D02S時，三不五時都會被挖開....  應該會再找顆金屬C齒
那槳夾還能延用嗎?  還是只能換掉了