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發表於 2012年8月22日 12:22 AM
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應該跟韌體工程師寫的韌體有關係
大膽猜測 : 如果單兵作業 , 那他自己一定亂掉了 ,
不然就是好幾個人作一個案子 , 沒整合好 ...
舉例如下 :
油門計時功能
當把啟動計時功能 , 設為 0% 啟動
卻要到波動油門桿 50% 才開始計時
當把啟動計時功能 , 設為 -100% 變成全程計時 , 不能關
當把 啟動計時功能 , 設為 -95% , 油門 5% 開始啟動計時
所以 , 由這就可以看出端倪
當把 Hold 切下 , 預設 0% 油門關閉 , 基準在哪 ?
是上述的撥桿 50% 呢 ? 還是 0% ? 還是 -100% ?
如果照設計 啟動計時的邏輯 , 油門 0% ,
照說 , Hold 應該要設為 -100% 才是油門桿 0% 的效果 , 達到真正的關閉 , 不是嗎 ?
結果 , 卻要切成 0% 才 Hold 的住 ...
但是 ...
0% 在計時方面 , 卻又是 油門桿 50 % !! 真是有夠亂 !
由此可證 , 這些韌體工程師 , 根本沒經過統合 ...
各寫各的 , 亂七八糟 .....
千萬別想用一般正常人的思維 ,
去理解華牌韌體工程師的程式 ,
不然 , 還真的不是普通的難 ....
[ 本帖最後由 seafisherman 於 2012年8月22日 12:25 AM 編輯 ] |
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