四面停懸

disciple

原帖由 s8401438 於 2012年6月19日 06:43 PM 發表
小弟當初入門時 ,側面停旋是這麼練習的 ...

左側面停懸 身體左轉90度   右側面停懸 右轉90度  

雖然對頭沒辦法練 , 不過航道 亂飛之後就自然會了..

開車時 想像您是站在 前面 左邊 右邊  的那個路人  ...

這應該是一開始的暫時練法吧？最後還是要改正回來。

傻蛋

無聊刪刪文.減少樓層高度

[ 本帖最後由 傻蛋 於 2012年7月5日 07:30 PM 編輯 ]

ethan0805

個人心得僅供參考.也請前輩大大指點.
先在模擬器上對尾先.勤練.[用心感受]:手指.搖桿.機子.三者感度及行程
起飛上油門時注意旋翼盡量保持水平
小舵量修正機子 我都是根據這樣的感覺 去練我的四面停旋

seanwang

小弟剛學會停旋繞圈不久。

註解一下樓上幾位大大的說法，
其實如果一開始就飛直升機，挫折感很大，
因為腦袋裡控制運動與方向的細胞連結沒有出現過 反過來 (即 對頭)的方向性，
所以一旦機頭離開 向前 (即 對尾) 後，就會出現需要 "想" 才能打舵狀況。

樓上大大說  模擬器多飛 就可以了，  
其實只是讓腦袋裡的細胞連結建立起來，(有沒有發現學飛時，感覺大腦的負擔很大)
因為神經細胞連結需要花時間，這就因人而異了，
所以也就不用太著急，反正飛一飛再休息幾天，再繼續飛一飛。
閒著沒事的時候(例如坐公車)，頭腦裡就虛擬的打動作，

一旦腦中連結拉起來，其實會有跳耀式的進步的，
就會變成大家口中說的 直覺打舵，
其實運動員練的除了是肌肉，也更是控制肌肉的大腦。

以上的說法，參考目前神經學的理論，
可以參考洪蘭 的 "大腦的主張一書"。

其實，如果早一點學會這些道理，
當年念高中考聯考，應該會輕鬆很多。

反正別急，
飛就對了，怕修飛機......就飛模擬器吧

不過，我自己還是愛飛真的，
模擬器就是少了那種 fu~~~~

[ 本帖最後由 seanwang 於 2012年7月16日 02:56 PM 編輯 ]

冰漓雨

如果真的很癢～可以玩玩便宜的四軸大瓢蟲
敝人用它完成了在4#6S上一直不敢做的對頭飛行,
練習過程不小心摔了也不太有損傷

kuoliway

真的,會飛直升機的再去飛瓢蟲沒什麼壓力,蠻適合來練方向感...
不過倒飛就沒辦法了...