自製可擴充2A標準1S~6S獨立充(原獨立充6個1S電池的1A充電器)

kuntan

沒關係啦~C大~不用太在意~畢竟享受飛行的樂趣才是最重要的啊~
其實小弟在178樓作完成本分析，就已經覺得不適合自製2A標準1S~6S獨立充了~
http://www.rctw.net/forum.php?mo ... ;page=18#pid1812493
自製2A標準1S~6S獨立充含電壓電流顯示的成本已經跟UNA6差不多，
但是無論輸出能力(充電電流)、操作、設定、顯示等各方面都明顯不足，
小弟是因為有6S電池有時需要轉充到小電池的需求，
UNA6達不到這個功能(輸入電源最高14V)，而且心中有些想法要印證，
才會堅持把它完成的~(很多東西都是手工慢慢做，其實真的蠻累的~)
UNA6確實是一台蠻超值的獨立充，有機會應該來試試UNA6多台串並聯~
C大客氣了~所謂教學相長，小弟借由這次分享也學到不少東西，
只要C大不嫌棄，小弟在能力範圍內一定知無不言~

kuntan

小弟印象中用5C充電會有點溫度，不過只要整個充電過程中電池不發燙即可~
一般充電器的設計都會在快充飽時自動降電流的，連我們自製充電器用的TP405x系列都有呢~
V120D02S是使用無刷馬達沒有熱衰竭問題，小弟都是6顆連續操還OK~
不過，無刷馬達溫度高的話扭力還是會稍降一些的，壽命也是有點影響(不嚴重也不用太擔心)，
如果換電池時稍微等一下(有飛友一起飛時聊個幾句就夠了)，讓馬達溫度下降一點，
除了扭力可以恢復一點，也可以讓馬達卡五凍逃~
如果G大有需要，小弟在能力範圍內一定知無不言~

bekcheo

各位大大的DIY能力真強，
經安全，時間上的考量，就出現了下面的組合

太方便了


[ 本帖最後由 bekcheo 於 2012年7月18日 07:18 AM 編輯 ]

kuntan

是的~這樣的組合確實很方便省時~
不過，串充、並充、平衡充都有一些先天無法克服的缺點，
因此在自製小電池充電器時，才會一直未列入考量~
感謝大大的分享~

chiahao1026

對的~ 串充和並充都會因電池之間的電壓差過大、容量不同或充電時間的不同造成電池過充，而平衡充雖然可以避免這個問題，但充電時需平衡電壓，在多個1S電池的情況之下，必須所有電池全部充飽才可取下，充電過程中也需要不停的充放電來平衡各電池間的電壓，效率不好。不過市面上的充電器的附加功能也是有許多優點的，如放電至保存電壓，及可選擇多種類電池充電等。

但回歸本質，電池還是一顆一顆的充飽它們是最好的，以用途來說，在外場就是要攜帶方便、簡單、易用、快速，能符合以上需求的充電器才是好用的外場充電器呀!!

kuntan

是的~小弟很認同C大的分析~
450級以下的電池用像UNA6這樣的獨立充確實不錯~
500級以上的電池就要用像PL6、PL8這種平衡充了~
1S小機子的外場充電器就用自製1A充電器就好了~

P.S:小弟今天突然想到，只要用降壓模組將6S電池的22.2V降到10~14V之間，
就可以提供給UNA6使用了，這麼簡單的方法就能解決小弟一直苦惱的問題，
竟然現在才想通，小弟真是豬頭啊~
像這種降壓模組~
http://goods點ruten.com.tw/item/qa?21202266437128#qna