WASP X3V250 3060樓WASP 130 CP 影片分享!!

lsb1575

patrick053 發表於 2013年3月25日 10:13 PM
首次航道摔機, 目視損壞的部分有
1. 頭罩螺絲斷在機身裡面
2.尾管有被主槳打到的痕跡

尾管稍微板金一下,只要皮帶不磨擦到管壁是可繼續使用
尾槳夾檢查是否有嚴重晃動,尾槳螺絲孔是否有裂痕崩牙,不然會射尾槳
大槳橫軸也要檢查一下是否有歪掉,歪掉會產生雙槳造成機子晃動
其他就照你外觀損壞更換就可!!
當你維修好主槳先不要裝上,然後通電用手抓機子推油門約40~50%,讓機子空轉檢查是否有不明振動源,OK後再做升空測試!!

patrick053

lsb1575 發表於 2013年3月25日 10:25 PM
尾管稍微板金一下,只要皮帶不磨擦到管壁是可繼續使用
尾槳夾檢查是否有嚴重晃動,尾槳螺絲孔是否有裂痕崩 ...

感謝大大指導
小弟打算把目視損壞零件與大大所說的可疑零件同時換新
拆下的零件好好檢視並量測
再學習拆裝維修的同時也學習調機(這是教練機的重要任務之一啊...)
想請問在紅燈模式下+十字盤水平後用數位螺距量測是要+-幾度(出廠值)???
尾槳螺距要調多少???
因為目前在大陸出差, 手邊無說明書可參考, 如果說明書有指導說明, 我一定依照說明書方法進行調整.

感謝指導

Patrick

lsb1575

patrick053 發表於 2013年3月25日 10:43 PM
感謝大大指導
小弟打算把目視損壞零件與大大所說的可疑零件同時換新
拆下的零件好好檢視並量測

無平衡翼機子十字盤水平校正完後,接著我就調整螺距中立點(油門50%切IDLE大槳角度0度)
,再來推油門最高與最低點大槳正負螺距角度是否有依樣,然後看你螺距曲線最大值(第5點)要設多大!!
250大槳面積小用電子螺據規感覺不怎麼習慣,我都目視調好就試飛了!!
尾螺距滑套調整,尾伺服機通電歸位後檢查擺臂是否有與伺服機成90度,再來設定尾螺距中立點尾伺服機歸位後看尾螺距滑套是否位於尾軸總行程中間位置,尾滑套中立點確認後要進行左右行程量確認,將控左右方向搖桿打到底看是否會頂到左右兩邊,如會頂到要降D/R 4的數值直到左右不會頂到就可
以上為個人檢修程序,提供給你參考看看!!

patrick053

lsb1575 發表於 2013年3月26日 12:56 AM
無平衡翼機子十字盤水平校正完後,接著我就調整螺距中立點(油門50%切IDLE大槳角度0度)
,再來推油門最高與 ...

謝謝大大
所以原則上X3V大獎螺距調整方式跟NANO CP一樣對吧.
至於尾槳部分我會自己練習調整看看

謝謝LSB大大經驗分享

Patrick

lsb1575

patrick053 發表於 2013年3月26日 12:52 PM
謝謝大大
所以原則上X3V大獎螺距調整方式跟NANO CP一樣對吧.
至於尾槳部分我會自己練習調整看看

其實所有6動機子的調整基本原理都一樣的
但從450開始以上得機子,只要一點點角度誤差就會明顯影響到機子
所以就要借其他精密的周邊設備,來增強調機的準確性
到時如尾槳調整有問題歡迎一起討論

冰漓雨

如果要升級的話可以升級三顆ccpm伺服機為金屬齒輪產品
不過升級的話原廠的電變的bec會受不了造成整顆電變斷電,電變也要跟著升級他牌如中特威or好盈 bec 2A以上的電子變速器
三條線確認主馬達旋轉方向後直焊就可以了

尾舵機可以保持原廠or 改用KDS數位舵機(後者是敝人改選用的產品),不貴而且動作更細緻