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樓主: lsb1575

WASP X3V250 3060樓WASP 130 CP 影片分享!!

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 樓主| 發表於 2015年2月18日 10:07 AM | 顯示全部樓層
patrick053 發表於 2015年2月18日 12:30 AM
新年到了
老頭P我在這先跟大家拜個早年
祝大家恭喜發財

祝~P大新年快樂!!
機子越飛越大台
功力越來越強
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 樓主| 發表於 2015年2月18日 10:09 AM | 顯示全部樓層
祝~X3V飛友們羊年如意,新年快樂!!
天天都爽飛

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  發表於 2015年2月18日 12:51 PM
CSJ
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  發表於 2015年2月18日 11:14 AM
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  發表於 2015年2月18日 10:33 AM
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發表於 2015年2月19日 08:39 AM | 顯示全部樓層
patrick053 發表於 2015年2月18日 12:30 AM
新年到了
老頭P我在這先跟大家拜個早年
祝大家恭喜發財



P大你好:



首先祝各位身體健康,事事如意,日日爽飛。


因我的wasp 機隊有無預警的突然向一側下挫的現象,所以最近買了sky706接收及平價的
三轴陀螺仪試裝在我的X3V上一試,看看是否可以改善一直困擾的問題。


但我沒有裝獨立陀螺仪的經驗請P大及各位大大幫忙。


遙控器事前設定
1. 建立一新模組
2. 十字盤類型 (SWASH Plate) : 1 Servo90
3.十字盤混控設定全部取消.
4.升降,副翼,尾舵的大小舵(DR)/指數(EXPO)為 100/0
5.最大行程量(ATV, Travel Adustment) : 100
6.SUBTRIM, TRIM 全都為0


以上相對於Nas701控是怎樣設?


以下兩個螺距名詞是什麼意思,因在設定303V時沒有遇上
1. 調整集體螺距
2. 循环螺距


多謝各位大大賜教。

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您好 依照小弟經驗,X3V與X3的CCPM設定方式不一樣 701有六種混控方式,第四五六種是直升機用的 第六種是X3V和小CP用的,這應該就是1 SERVO 您可以在CH126各上一個CCPM舵機,尾舵機插CH4 然後使用第六種混控,打油門  詳情 回復 發表於 2015年2月20日 04:25 PM
ck大 你的問題我可能沒法回答你 因為我沒這樣配置過 我想最主要問題是nasa701是skyartec專屬的控 有些參數式設定死的 並沒有開放給user 如果要對應其他獨立型陀螺的話 可能需要更多的nasa701的know how才有可能吧 P  詳情 回復 發表於 2015年2月20日 12:13 AM
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發表於 2015年2月20日 12:13 AM | 顯示全部樓層

ck大
你的問題我可能沒法回答你
因為我沒這樣配置過
我想最主要問題是nasa701是skyartec專屬的控
有些參數式設定死的
並沒有開放給user
如果要對應其他獨立型陀螺的話
可能需要更多的nasa701的know how才有可能吧

Patrick

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謝謝你的回覆。  詳情 回復 發表於 2015年2月20日 10:29 AM
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發表於 2015年2月20日 10:29 AM | 顯示全部樓層
patrick053 發表於 2015年2月20日 12:13 AM
ck大
你的問題我可能沒法回答你
因為我沒這樣配置過

謝謝你的回覆。
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發表於 2015年2月20日 04:25 PM | 顯示全部樓層

您好
依照小弟經驗,X3V與X3的CCPM設定方式不一樣
701有六種混控方式,第四五六種是直升機用的
第六種是X3V和小CP用的,這應該就是1 SERVO
您可以在CH126各上一個CCPM舵機,尾舵機插CH4
然後使用第六種混控,打油門副翼升降尾舵是否都只有一個舵機會動
如果每個通道都只動一個舵機,那就可以繼續下去了

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W大你好: 多謝你的賜教。 我看了Nas 701的說明書 model 3,4,5,6 的模式是 標準直昇機, CCPM+, CCPM-, 無副翼 以上的名詞我只認識無副翼,其他我就不會了。可否大大給我一點資料,讓我在安裝時多一點信心。 我参  詳情 回復 發表於 2015年2月20日 07:22 PM
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