WASP X3V250 3060樓WASP 130 CP 影片分享!!

ckyam

Lsb 大您好：
兩部都有外掛BEC，馬達齒與大齒盤齒隙緊度應沒有問題，因我比對了新機，馬達齒與大齒盤都是新換的。但一號機的馬達虛位十分多。

今天早上測試新機有沒有突然下挫現象，飛了七顆電沒有出現。但好景不常，下午再試在第二顆電有象有一輕微下挫現象出現，那知在第三次飛行時沒故自旋，不能銷尾，最終兩尾推桿飛脫，一枝不知所踪，尾管彎曲。檢查了尾舵機工作正常，尾橫軸0.9mm 螺絲沒有鬆。所以不能找出故障來源令人不安。

現對泉速的產品質量感覺真是有點無奈，不計向下挫的現象。好想有一個較正常的飛行情況來享受學習，不被一些非控制技術的問題影響。 我最近買了一全套Nano cpx 及 半套X3V，
Nano cpx 在收貨後只可對了一次頻，跟著再接上電源只有頭三聲嘟嘟嘟，紅燈也不著了，餘下的歌也不唱了。聯絡賣家他只說請帶給他們看看，香港離深圳好像不十分遠但來回需要一整天時間及過百元港幣的交通費。新的X3V不計今次無故自旋，在沒有任何碰撞下，在對換十字盤時發現一顆擺臂上的小軸承已粉碎了。這顆小軸承我不知換了多小個。

一顆火熱的心又給無情的冷水倒頭淋，不好的感受。

lsb1575

ckyam 發表於 2014年6月24日 06:50 PM
Lsb 大您好：
兩部都有外掛BEC，馬達齒與大齒盤齒隙緊度應沒有問題，因我比對了新機，馬達齒與大齒盤都是新 ...

尾槳夾的拉桿噴不見,有可能是那支1mm細螺絲鬆脫
我飛行前那兩支小螺絲都會檢查一下
NANO CPX 如新機就發生無法對頻問題
建議直接到官網反映寄回,應可保固免費維修
十字盤向位搖臂軸承比較細小,是比較容易因撞擊而損傷
但我的老X3V飛了兩年,撞了不知幾次也只換了4顆小軸承

ckyam

這與我的突然下挫，導到經常急降有關。

已找到自旋的原因，尾橫軸上的小齒輪與橫軸打滑導致。飛了才十次多又一次的質量問題。

ckyam

lsb1575 發表於 2014年6月24日 07:05 PM
尾槳夾的拉桿噴不見,有可能是那支1mm細螺絲鬆脫
我飛行前那兩支小螺絲都會檢查一下
NANO CPX 如新機就發 ...

原來不是打滑是裂成兩片了

patrick053

ckyam 發表於 2014年6月24日 07:43 PM
這與我的突然下挫，導到經常急降有關。

已找到自旋的原因，尾橫軸上的小齒輪與橫軸打滑導致。飛了才十次多 ...

ck大
不要氣餒
其實玩直升機的門檻是比較高的
尤其是玩6動機
基本學費是一定花的
很多細節要注意
很多知識要學習
我玩一年多
到現在也都還在學習中
你遇到的尾橫軸止洩螺絲鬆脫
我的450也遇到過幾次
一般450級的主槳轉速約可到3700轉
尾槳轉速約14800轉
轉速相當高
所以反向心力會很大
這麼大的力量工作下
一定要時常檢查才不會發生機械故障摔機
舉我個人遇到的例子
我曾經飛到一半射尾槳
單邊尾槳高速旋轉的反向心力竟把尾橫軸甩灣
450的尾橫軸直徑超過2mm
可見力道之強
所以對直升機的各項細節了解越深
保養維護越仔細
飛行的樂趣也會越多
我個人的看法是
維修保養時
當作是在玩模型
在飛的時候
當作是在玩遙控
這樣動靜態的休閒都享受到了
我的心情分享啦
供參考

Patrick

jurorwu

patrick053 發表於 2014年6月24日 07:58 PM
ck大
不要氣餒
其實玩直升機的門檻是比較高的

p 大
請問一下.你之前x3v的尾舵除了原廠的之外還用過其它哪一個?我現在尾舵齒輪雖說土法練鋼湊合著用.但畢竟是塑膠齒的.我想早晚也是得找一顆金屬齒的來代替.但就是不知要找哪一顆...