WASP X3V250 3060樓WASP 130 CP 影片分享!!

小新永澤

lsb1575 發表於 2014年3月16日 10:58 PM
那都是直區馬達的功率換算,不適用直升機來用
大機子馬達低KV值但都使用高電壓
轉速低只適合很長的大槳

對了~師ㄟ
你說多少kv值的馬達該配多少T的銅齒是怎麼決定的阿?

你說3900kv搭12t
那這跟4500kv搭10t有什麼分別阿?

4500kv馬達一定要換更低KV值的才能提升載重力嗎?
我有一顆也是0.4模8t的銅齒那如果換了跟3900kv12t又有何差別?

師ㄟ~多少kv值馬達配幾t銅齒跟電池可以有多少負重力
是怎麼算的阿?師ㄟ你可不可以教我

lsb1575

小新永澤 發表於 2014年3月16日 11:32 PM
對了~師ㄟ
你說多少kv值的馬達該配多少T的銅齒是怎麼決定的阿?

小新大
哈~負重量我不會算啦!!
一推數學公式換算+空氣力學傷腦筋
我只會算大槳轉速
4500KV乘11.1V除齒輪比12(10/120=1:12)=主槳最高轉速乘飛行油門%度=當時主槳轉速
齒比越大主槳轉速越低,扭力越大(比較適合大螺距飛行)馬達不容易掉轉速

小新永澤

lsb1575 發表於 2014年3月17日 12:09 AM
小新大
哈~負重量我不會算啦!!
一推數學公式換算+空氣力學傷腦筋

師ㄟ~所以你的意思是說~通常降低馬達銅齒T數雖然轉速會下降
但是扭力卻會提升
而下降的轉速就由提升電壓來解決
如由換2s電池換3s電池一樣

這是我從板上找的資料
師ㄟ~x3v的大齒盤是120t的嗎

4000KV x 3.7V x 3S x 80%(評估效率) = 35,520rpm(轉速效率)
如果450級機子的平均主旋翼轉速(2,600rpm ~ 2,800rpm)區間
35,520rpm除以2,600rpm=13.66(理想齒輪比) >> 大齒盤 150T除以13.66=10.98(可用11T馬達銅齒)
35,520rpm除以2,800rpm=12.68(理想齒輪比) >> 大齒盤 150T除以12.68=11.83(可用12T馬達銅齒)
經過以上比較，4000KV馬達適用11T或是12T馬達齒輪應該是OK

那師ㄟ~x3v用的馬達平均轉速是多少阿?
我用那位大大的公式來算
4500kv*3.7v*2s電池*理論效率0.8=26640
26640/250級直升機推估值3000轉=8.88
而120T的大齒盤/8.88=13.51四捨五入就是用14T的銅齒
意思是說如果用14T的銅齒搭2s電池搭4500kv馬達會得到理論上3000轉
是這個意思嗎?

如果是那意思就是說只要駛直升機轉速落在這個平均值上~就可以任意搭配馬達跟銅齒
低kv值的馬達就配較高的銅齒
高kv值的馬達就配較低T數的銅齒?

我順便到dkck跟翔大還有非喔的賣場問看看那載重怎麼算

lsb1575

小新永澤 發表於 2014年3月17日 06:30 PM
師ㄟ~所以你的意思是說~通常降低馬達銅齒T數雖然轉速會下降
但是扭力卻會提升
而下降的轉速就由提升電壓 ...

小新大
X3V大主齒是120T沒錯
450的參數無法用在250上
同樣3800KV來講450的馬達直徑與高度和250的3800KV尺寸有很大差異
所以同樣3800KV的馬達扭力輸出也會不一樣
450的槳長與寬度都比250大,所以齒比與轉速跟250也不一樣
你目前要試的方向
1.螺距曲線的調整
2.降馬達KV值與馬達齒
3.找250專用大槳,槳寬比較寬的大槳來試
4.機子想辦法再減重,如不必要的電線長度或裝飾
因你的飛狼不含電池就500多克了
再加電池總重已接近600克

小新永澤

lsb1575 發表於 2014年3月17日 07:56 PM
小新大
X3V大主齒是120T沒錯
450的參數無法用在250上

多謝師ㄟ捏~
給我們新手可以正確的直升機知識跟解決方發法

目前我先照師ㄟ的方法來先更改螺距飛飛看
也順便幫機子減肥一下
像是原廠的abs耐打獎好像就蠻重的
他的規格好像是長20.5cm寬2.5cm重我就不知道了~來換輕一些的
師ㄟ有推薦款嗎?

lsb1575

小新永澤 發表於 2014年3月17日 09:16 PM
多謝師ㄟ捏~
給我們新手可以正確的直升機知識跟解決方發法

小新大
重槳對機子的穩定性是有幫助的
之前我好像有試過28mm寬的碳纖槳,浮力不錯
塔~邏250用碳纖槳也用過也不錯用
他牌的250用槳都要在槳夾內墊一個2mm厚的墊片
但他的缺點一打到大槳可能就報銷要有心理準備!!