WASP X3V250 3060樓WASP 130 CP 影片分享!!

lsb1575

過年X3V被我操到摔機
把尾管摔歪與撞斷以前就受傷過的十字盤導引板
利用機子整修順便給X3V DIY 一個碳纖十字盤導引板
剛剛試飛一下滑順度相當OK!!
哈哈~X3V又復活了!!

patrick053

師ㄟ'
水喔
真羨慕大家都可以自己做零件
讓自己的愛機都很斯被修
我只能花錢買零件
還要花時間等待
繼續待料中....


Pastrick

lsb1575

patrick053 發表於 2014年2月7日 10:24 PM
師ㄟ'
水喔
真羨慕大家都可以自己做零件

P大
哈哈~
我也很羨慕你的電子專長且英文又好
電子類的你一摸就懂
我一看就一個頭兩個大咧!!

ckyam

各位大大好︰
經歷一段時間學習後，我的X3V已經擺脫了突然無故向一側下挫的問題了。
曾經換上金屬齒的MG90S何服器及換上鋰電給搖控器。但情況愈來愈差出現頻率更頻密。
問題可能是，馬達齒輪與大齒輪間的空隙太小導至阻力增加，馬達負荷大增導至電力供應出現問題。
調整了間隙後，兩天也没有出現問題了。

現有一問題請教Lsb大大︰
因練習地方空間有限，所以只可作小航道練習，但發覺順時轉動時機子表現較逆轉穩定得多，雖然練習了很多很多次，使我真的不敢向左轉，每次左轉都嚴陣以待。
我已加重物做了機身平衡、機身的震動情況已改善了及懸停上都應没有大問題。
這是六動機的特性嗎？平衡儀的程序欠理想嗎？還是再要加強練習？
期盼大大指點。

lsb1575

ckyam 發表於 2014年2月8日 02:11 PM
各位大大好︰
經歷一段時間學習後，我的X3V已經擺脫了突然無故向一側下挫的問題了。
曾經換上金屬齒的MG90S ...

ckyam大
確實馬達齒與大齒盤齒隙太緊,會造成馬達比較耗電
而且馬達溫度也會高一點
最佳的齒隙按住馬達外殼讓馬達齒不能動,然後再用另一手輕搖大齒盤
如可以感覺大齒盤可以稍微左右搖動就OK!!
六6動機子在停旋時機身會向右邊傾斜一個角度是正常現象
當機子逆時鐘轉動是會讓操控者感到機子傾斜的比較嚴重的錯覺
你可以先練向逆時鐘轉45度停旋,等比較習慣再轉90度
還有練習逆時鐘轉時機子高度可先降低至膝蓋高
這樣機子迫降比較不會受損
加油!!

patrick053

雨變小了
衝!!!
外飛調機去
下雨也要飛啦

Patrick