WASP X3V250 3060樓WASP 130 CP 影片分享!!

lsb1575

patrick053 發表於 2014年1月30日 11:56 AM
cm大,師ㄟ
拍謝啦
因為在整修機隊,現在才回

P大
如果不是伺服機扭力問題
那我想就可能CCPM伺服機D/R角度設定不足
造成大槳循環螺距不足無法將機子拉住囉!!

patrick053

lsb1575 發表於 2014年1月30日 12:08 PM
P大
如果不是伺服機扭力問題
那我想就可能CCPM伺服機D/R角度設定不足

師ㄟ
有可能啊
所以要請cm大提供多一點資訊才知道耶
我的600明天終於要首航啦
昨晚整線調機都完成了
只剩大小槳的平衡還沒做
期待哩


Patrick

lsb1575

patrick053 發表於 2014年1月30日 12:17 PM
師ㄟ
有可能啊
所以要請cm大提供多一點資訊才知道耶

P大
恭喜!!600大機機要首航了
阿~記得拍些美美照片分享一下喔!!

cm767821

patrick053 發表於 2014年1月30日 04:17 AM
師ㄟ
有可能啊
所以要請cm大提供多一點資訊才知道耶

Pa大  先恭喜你600機機完工,預祝飛航成功....

我覺得是舵機有點跟不上手,在慢速航行時完全OK.
就是有時操控疏失讓機機快速朝某方向飛行,這時想要拉回機體卻有點拉不動,就像是煞不住車一般.
變成要較大空域讓他緩慢拉回,所以有幾次危險的情況發生.
這是設定上的問題嗎?
我DR是40 40 60   EPX都是0  螺距約+-10~11度(我還是分不清何謂螺距,循環螺距差別)
還是我要如何設定讓舵機跟的上.......

lsb1575

cm767821 發表於 2014年1月30日 12:51 PM
Pa大  先恭喜你600機機完工,預祝飛航成功....

我覺得是舵機有點跟不上手,在慢速航行時完全OK.

cm大
依你的D/R數據看
D/R 1與2 設定40可能太小你可以先提升到50飛看看
如有不足再往上加5%,慢慢抓操控手感
集體螺距:3顆CCPM伺服機同上下,拉動大槳所產生的角度稱為集體螺距
循環螺距:當十字盤打舵傾斜最高點,大槳每旋轉一圈所產生的單邊螺距角度
直升機可以前後左右移動,就是靠十字盤傾斜所產生兩支大槳的角度差,讓大槳前後或左右產生不依樣的浮力差讓機子可以移動
以上個人所知,如有不足還請飛友補充嘿!!

cm767821

lsb1575 發表於 2014年1月30日 05:32 AM
cm大
依你的D/R數據看
D/R 1與2 設定40可能太小你可以先提升到50飛看看

L大 感謝ㄋ      所以說一般我們調整50%0點和正負螺距相同,都只是在調整集體螺距.
                      那循環螺距的設定是要如何設置?是由控DR設定嗎?

    我發現我似乎有閱讀障礙...........每次努力爬文.....每次都有看沒懂..............