WASP X3V250 3060樓WASP 130 CP 影片分享!!

lsb1575

abc36792000 發表於 2013年9月29日 12:26 PM
請問一下各位大哥,wasp x3v的皮帶是否可以使用其他相同規格的皮帶,長度寬度相同就可以使用嗎？還是說必需要 ...

X3V 皮帶的齒型間距比較粗一點點
與他牌250的皮帶並不相容
只適用自家250機種!!

abc36792000

lsb1575 發表於 2013年9月29日 01:02 PM
X3V 皮帶的齒型間距比較粗一點點
與他牌250的皮帶並不相容
只適用自家250機種!! ...

嗯！了解,謝謝,順便請教一下,因為小弟每次更換皮帶,皮帶的使用壽命都非常短（大約只有5、6個架次,idel全開）,是因為皮帶拉太緊的因素嗎？因為觀察皮帶齒完全無磨損都是從背後或是側邊出現毛邊後斷裂,這樣的壽命各位看來是有非常大的問題嗎？那會是我自己使用上錯誤或是正常的呢？

lsb1575

abc36792000 發表於 2013年9月29日 01:29 PM
嗯！了解,謝謝,順便請教一下,因為小弟每次更換皮帶,皮帶的使用壽命都非常短（大約只有5、6個架次,idel全 ...

A大
一條皮帶只飛5~6趟就壞掉很不正常
皮帶損壞有幾種情況
1.皮帶過緊:容易讓皮帶因張力過大而拉長,破壞內部纖維絲皮帶就容易斷掉,但還不至於5~6趟就斷掉,皮帶太緊也會讓馬達負荷增加而更耗電
2.皮帶太鬆:瞬間大推油門尾巴會有甩尾的情形,會造成皮帶齒面與皮帶輪磨損
3.正飛油門轉速與ID油門轉速落差太大:造成皮帶在ID切換時瞬間拉扯力量過大,皮帶容易變形拉長或扯斷的情形,此情形在450軸傳機子也會發生尾傘齒崩齒的情況
依你的情形應該是第1項+第3項,造成皮帶斷裂
皮帶緊度:右手握住尾T頭然後左手旋轉主軸,稍微用力如有跳齒表示皮帶太鬆,如沒跳齒把右手放開只旋轉主軸如感覺有點阻力重重的表示皮帶過緊了,需要把皮帶放鬆一點點而不跳齒
正飛與ID馬達轉速不要落差太大,正飛低轉速就切換ID模式,或你ID轉速與正飛轉速落差太大
你可試著當正飛油門高一點時再切換ID,或是將正飛油門曲線拉高一點,ID油門曲線降低一些
來讓正飛與ID轉速接近一點,避免皮帶瞬間拉扯而損壞或斷裂!!

abc36792000

lsb1575 發表於 2013年9月29日 02:53 PM
A大
一條皮帶只飛5~6趟就壞掉很不正常
皮帶損壞有幾種情況

感謝l大的指教,這個論壇以及這個版面真是天堂,我怕以後消失怎麼辦啊？

X02845

L大，請問我已經購買x303v接收了哪我遙控器模式該選擇那一個呢，我的450, 706接收配上陀螺一傳統配法鎖尾很棒原來706接收也對應的到701控，現在在等x303v接收到府我就要把我的cx250改3gㄌ，三軸編輯線也有購買了，道時候就麻煩l大囉!

lsb1575

X02845 發表於 2013年9月29日 07:48 PM
L大，請問我已經購買x303v接收了哪我遙控器模式該選擇那一個呢，我的450, 706接收配上陀螺一傳統配法鎖尾很 ...

X大
X303V飛行模式跟小紅一樣用直升機6
檔案可用X3V檔代號直升機:4
NASA 701控大概所有原廠接收都可以對頻的