WASP X3V250 3060樓WASP 130 CP 影片分享!!

小新永澤

lsb1575 發表於 2013年9月4日 10:13 AM
謝謝大大提供訊息!!

請問L大~這樣改是變成15a+5a=20a嗎?

這樣直接換成20a~30a的電調不就好了?為何要加裝這個外掛
還有這外掛怎麼賣阿?現在台灣買得到嗎?

原廠配備不也很好飛

還有想請教L大~701控的油門微調L大都是調多少阿?
我目前是調+30%

這油門微調是不是越大機子越抗風~鎖尾越好咧?

lsb1575

小新永澤 發表於 2013年9月4日 11:01 AM
請問L大~這樣改是變成15a+5a=20a嗎?

這樣直接換成20a~30a的電調不就好了?為何要加裝這個外掛

小新大
外掛BEC不會影響電調A數
如用原廠電調一樣是15A
電調15A是給無刷馬達用
而BEC電源是提供給接收機與伺服機來使用
兩個是各別分開的
原廠15A電調內建BEC供接收用只有2A
已是包和的狀態如伺服機用電量一增加就會不足
造成伺服機運作不正常
控油門微調是沒在動的
因你一動控油門微調
當你正飛模式收油門馬達會無法停止(要切熄火開關)
這是不正確的
提高油門轉速可從控油門曲線去做更改
如戶外飛行要抗風可切ID(特技模式)來飛航道
因ID轉速高落差較小就比較抗風!!

小新永澤

lsb1575 發表於 2013年9月4日 11:22 AM
小新大
外掛BEC不會影響電調A數
如用原廠電調一樣是15A

收到~感謝L大又給了我正確的觀念

還有L大我露天看很多20a得電調也是輸出2a左右
甚至天行者40a的電調輸出也只到3a
感覺好像這些廠牌都不很注重輸出電源~或是認為2a已夠用

這是另一家的規格SkyWalker（天行者）系列空模無刷電變為好盈公司原裝正品，價格非常實惠，
適用於無刷動力系統的普及和RTF應用。該系列產品和好盈其他產品一樣，
全部採用優質正品器件，在嚴格的品質管控下生產，產品功能豐富、品質優異。
產品規格
1.1輸出能力：持續電流80A，短時電流90A（不少於10秒）；
1.2電源輸入：2－6S 鋰電池組或5—9S鎳氫/鎳鎘電池組；
1.3BEC輸出：5V 4A（線性穩壓模式－linear mode）；
1.4最高轉速：2極馬達210000轉/分鐘，6極馬達70000轉/分鐘，12極馬達35000轉/分鐘；
1.5 尺寸： 86mm（長）*38mm（寬）*12mm（高）；
1.6 重量： 82g（含散熱片）；

3BEC輸出：5V 4A（線性穩壓模式－linear  mode）；






那x3v為何要加裝外掛

市面上其他250機種也有輸出不夠力的問題嗎?

lsb1575

小新永澤 發表於 2013年9月4日 01:17 PM
收到~感謝L大又給了我正確的觀念

還有L大我露天看很多20a得電調也是輸出2a左右

小新大
以前的機子大都是有平衡翼的
他的陀螺儀只負責鎖尾而已
耗電量較小比較不會有電壓不穩從新開機的情形
但在3軸陀螺儀精密度與耗電量
需要更穩定的供給使用
如一發生供給電壓不穩或過低時
機子飛行中3軸陀螺儀如有停止運作或重新開機
那機子只有摔機了(炸機)
你說的這顆80A電調應該屬於500級機子使用
因500級機子都使用大型(標準型)伺服機
耗電量大所以80A電調BEC要做到4A
但現在大機高動力馬達都是大電流耗電更驚人
一但電調發生過溫保護也會造成BEC不穩
所以大機子都採用外掛BEC或直接另接電池使用
X3V 如伺服機都使用原廠配備還OK
但有飛友會換他牌伺服機有的耗電量會比原廠的大
所以可能產生BEC不足的情形造成3軸陀螺儀運作不穩定影響飛行
如你的X3V飛起來沒有異樣
就可以不用裝外掛BEC一樣可以飛的!!

patrick053

小新永澤 發表於 2013年9月4日 01:17 PM
收到~感謝L大又給了我正確的觀念

還有L大我露天看很多20a得電調也是輸出2a左右

小新大
如果整機都是原廠配製
個人是覺得可以不用改啦
但是控要換鋰電池會比較妥當
如果舵機有改的話(由其是尾舵機)
或是常常用IDLE飛
建議還是加裝此裝置
畢竟電源不穩定是所有電子裝置的頭號殺手
至於其他廠牌的250ㄋ
我只能說亞拓新款250電變(15P)也是針對BEC做提升與改善(舊款為15X)
供參考

Patrick

patrick053

lsb1575 發表於 2013年9月4日 02:58 PM
小新大
以前的機子大都是有平衡翼的
他的陀螺儀只負責鎖尾而已

ㄟ
師ㄟ
你回得比我快
哈哈
不過我的看法基本上跟你是一致的啦

Patrick